和争议的焦点,也是司法实践中处理此类案件的难点。目前,理论界对此主要有如下三种观点: 第一种观点认为,因逃逸致人死亡是交通肇事罪的结果加重犯。这一 。但在实践中,有些交通肇事案件,在被害人死亡结果未出现之前,并不能认定肇事者构成犯罪,有的肇事行为只是致被害人轻伤,没有达到交通肇事罪的立案标准,在逃逸致 ...
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133条第3款规定,因逃逸致人死亡的,处七年以上有期徒刑。这一规定大大提高了交通肇事罪的法定刑幅度,使司法机关能够更加严厉地惩罚这类犯罪。行为人 所持的心理态度至关重要。 二、交通肇事罪逃逸致人死亡的认定 处理与交通肇事逃逸致人死亡有关案件,必须根据案件的具体事实,作出准确的定性与处理。要正确认定交通 ...
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和争议的焦点,也是司法实践中处理此类案件的难点。目前,理论界对此主要有如下三种观点: 第一种观点认为,因逃逸致人死亡是交通肇事罪的结果加重犯。这一 。但在实践中,有些交通肇事案件,在被害人死亡结果未出现之前,并不能认定肇事者构成犯罪,有的肇事行为只是致被害人轻伤,没有达到交通肇事罪的立案标准,在逃逸致 ...
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正确适用该法条,最高人民法院发布了《审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》(以下简称解释)。现行刑法将交通肇事罪的量刑分为三个档次,第一档为对 混淆。笔者认为,在逃逸的司法适用上,首先应当坚持一行为不得进行重复评价的基本原则,其次把握的是如果认定肇事行为构成交通肇事罪与逃逸行为没有关联性时, ...
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按普通程序出庭支持公诉。 2004年12月2日,桐庐县人民法院以被告人程某犯交通肇事罪,同时认定交通肇事后逃逸以及自首,同时鉴于被告人程某能积极赔偿。依照《中华人民共和国 的处罚,但较交通肇事罪的处刑要轻。孙胜德渐渐意识到了问题的严重性,后悔自己原来想得太简单了,不该代人受过,如实供述了案件真相:发生 ...
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紧迫危险或伤亡实害时,应按以危险方法危害公共安全罪论处,不存在构成交通肇事罪的问题。 【关键词】(抽象或具体)危险犯 实害犯 犯罪结果 罪过 根据刑法新 人伤亡的,冯文认为成立转化犯,张文认为成立结果加重犯。虽然最终结论都是交通肇事罪,但这种认定犯罪的过程是否太过复杂和专业,以至于超出了普通人的理解 ...
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犯罪更为痛恨。因此,有必要处更重的刑罚。对于这类案件,绝大多数难以认定为(故意)以危险方法危害公共安全罪。交通肇事罪最高通常只能处7年有期徒刑,处罚 增设新罪不仅从根本上避免了处罚过轻不足以威慑和预防此类犯罪发生的问题,而且还可能有效防止司法实践中把交通肇事罪当作以危险方法危害公共安全罪定罪处罚的现象 ...
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,不仅与中国的司法环境不符,贯彻实施具有难度,而且有违罪责刑相适应原则。综上,危险驾驶罪应为抽象危险犯。 四、危险驾驶罪的主观认定 有学者认为 罪的界定 1。危险驾驶罪与交通肇事罪的界定。危险驾驶行为实际上是交通肇事罪的实行行为之一,但危险驾驶罪客观行为相比交通肇事罪客观行为要求低,其危害行为只要实施 ...
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被强令违章驾驶的他人,一般情况下,也要作为(构成交通肇事罪的指使人、强令人的)共犯处理。高铭暄、马克昌主编:《中国刑法解释(上卷)》,中国社会科学 科技大学学报社会科学版》2005年第6期。 [9]李兰英、马文:监督过失的提倡及其司法认定,载《中国刑事法杂志》2005年第5期。 [10]赵瑞罡、杨庆玖 ...
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一伤的严重后果,综合分析可以认定其主观上对持续发生的危害结果持放任态度,因此,被告人李启铭的责任形式是间接故意。既然交通肇事罪的责任形式只能是过失,而李 法官的中立,造就了刑法学界称道的公正判决。偶然的一个案件带来一个正面的法官和法院形象。试想,在中国现行的司法体系和实际的司法状况下,如果李启铭变成了 ...
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