的交通警察,听候处理;过往车辆驾驶人员和行人应当予以协助。 (二)因肇事者违反交通运输管理法规的先行为使被害人人身处于现实的危险状态 (三)肇事者有救助被害人的 《解释》第6条所规定的行为与《刑法》第133条所规定的交通肇事罪在犯罪的主观、客体、客观方面均存在不同,根据犯罪构成理论不应认定为交通肇事罪 ...
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然而,习惯于从字面进行形式解释者往往会根据刑法对交通肇事罪的罪状其中尤其是客观方面的表述违反交通运输管理法规因而发生重大事故来认定该罪的成立;似乎 履行结果回避义务。这种视结果回避可能性作为结果预见可能性当然结果的观点,显然与交通过失犯实际情况不符,很多案件中行为人即使履行了结果预见义务也并不能推论就 ...
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然而,习惯于从字面进行形式解释者往往会根据刑法对交通肇事罪的罪状其中尤其是客观方面的表述违反交通运输管理法规因而发生重大事故来认定该罪的成立;似乎 履行结果回避义务。这种视结果回避可能性作为结果预见可能性当然结果的观点,显然与交通过失犯实际情况不符,很多案件中行为人即使履行了结果预见义务也并不能推论就 ...
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行为并不是履行这一特定职责,指使人也就不是交通肇事罪的主体。2、客观方面:交通肇事罪客观上行为人违反交通运输管理法规,指使行为并不违反这一法规,根据罪 行为会发生肇事人逃避抢救义务及责任追究的结果,并希望或放任这一结果的发生,客观上实施了帮助肇事人逃逸的行为,加大司法机关的抓捕难度,甚至造成了抓捕不能 ...
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推断,这就要求我们从肇事的时间、地点、事发时的状况、行为人所处的状态等方面综合地考察行为人是否具有肇事的明知,从而确定继续行驶、离开现场的行为是否构成逃逸。 中,武某因不负事故责任而不成立交通肇事罪的基本犯,因此其后的行为不具备刑事违法性。第二种观点是正确的。第三种观点有客观归罪的嫌疑。笔者认为不能在 ...
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,这就要求我们从肇事的时间、地点、事发时的状况、行为人所处的状态等方面综合地考察行为人是否具有肇事的明知,从而确定继续行驶、离开现场的行为是否构成逃逸。 武某因不负事故责任而不成立交通肇事罪的基本犯,因此其后的行为不具备刑事违法性。第二种观点是正确的。第 6 页第三种观点有客观归罪的嫌疑。笔者认为不能 ...
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艳.交通肇事逃逸行为研究[A].刑法问题与争鸣(第七辑)[C].北京:中国方正出版社, 2002.149. [8] 蒋小燕.试析交通肇事罪的主观方面[ J].华中科技大学学报,2001(2).17. [9] 冯军.刑事责任论[M].北京:法律出版社, 1996.45. [10] [日]内 ...
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首先应当坚持一行为不得进行重复评价的基本原则,其次把握的是如果认定肇事行为构成交通肇事罪与逃逸行为没有关联性时,逃逸行为就发挥量刑功能情节的作用,即无论行为人 ,被害人都不会发生死亡的结果。鉴于此,笔者在此只讨论适用该条在客观方面应当具备的条件。 第一,适用该情节应当以行为人的肇事行为构成犯罪为前提。 ...
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简称《刑法》)第133条之一规定的危险驾驶罪的主观方面应当与1997年《刑法》第133条规定的交通肇事罪的主观方面相一致,即均为过失。然而,笔者认为 配置应当根据罪刑均衡的原则进行。法定刑的高低既与犯罪主观方面的性质有关,又与犯罪的客观方面有关,甚至与刑事政策的立法导向、发案率的高低相关。(21)具体 ...
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,罪过的实质意味着某种规范的评价,它涉及被评价的客体和对客体的评价两个方面的问题。也就是说,所谓的罪过,就是依照某个价值判断标准对某个对象事实所作的否 防止司法实践中把交通肇事罪当作以危险方法危害公共安全罪定罪处罚的现象发生。[50]这类观点的主要疑问是:其一,既然飙车、醉驾行为客观上的危险性和行为人 ...
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