才能保障第三者直接请求权的顺利实现。 实践中有些法院在交通事故人身损害赔偿案件中判决保险公司直接向受害第三者赔偿损失,其主要依据是保险法第五十条的规定,保险 在全国实施。保险公司应当依照该通知精神,直接向机动车交通事故中的受害人承担道路交通安全法所规定的赔偿责任。过渡时期过去之后,2006年7月1日由 ...
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的一个重要理论分支,它研究的是职务侵权行为所造成的责任承担问题。 关于雇主责任理论,大陆法学说主要有主体等同说、基于选任和监督方面的过失而导致的 第二中级人民法院(2003)二中民终字第2603号民事判决书。 [3] 对于此类道路交通事故责任的归责原则,无论在我国理论界,还是在司法界都存在分歧。根据《 ...
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交通事故的归责原则,是指确认道路交通事故责任归属所必须依据的法律准则,即依据何种标准来确定道路交通事故中的民事责任[1].我国《民法通则》第123条 双方都有过错的,按照各自过错的比例承担责任。(二)机动车与非机动车驾驶人、行人发生道路交通事故的,由机动车一方承担责任,但是,有证据能够证明非机动车驾驶 ...
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事故责任的,按照各自事故责任的比例分担赔偿责任。 第五条(机动车与非机动车驾驶人、行人之间交通事故强制保险责任限额内的赔偿责任)机动车与非机动车驾驶人、行人 (一)机动车一方在交通事故中负全部责任的,承担100%的赔偿责任;(二)机动车一方在交通事故中负主要责任的,承担80%的赔偿责任;(三)机动车 ...
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双方都有过错的,按照各自过错的比例分担责任。(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的,由机动车一方承担责任;但是,有证据证明非机动车驾驶人 立法者负有公开其立法意图的义务。另外,被保险人在道路交通事故中无责任根据什么作判断, 20%的计算限额的依据何在?这两个规定从根本上说是违反机动车损害 ...
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侵权规范的职能的发挥。 适用无过错责任原则的法理依据主要有:一是报偿理论,即谁享受利益谁承担风险的原则。如交通事故中的机动车的所有人、驾驶人在 遵守交通法规的意识,也有利于提高道路通行效率。 《道路交通安全法》对过失相抵的比例没有具体规定,缺乏可操作性,实践中如何把握好过失相抵的程度,使无过错责任原则 ...
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交通事故责任应是特殊的侵权责任而非一般侵权责任。理由和法理依据有: 1、致害物的特殊性。道路交通事故的致害物体,主要是道路上的机动车辆,它们属于 社会发展的角度看,要求机动车辆的所有人和使用人承担较大的责任,无疑是合理的。道路交通事故中运用无过错责任,其积极作用在于较有利于保护受害人利益,加重行为人的 ...
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强制性,是基于法律、法规的规定存在的保险。 第三者责任险与第三者责任强制险虽然都是对道路交通事故中第三者的人身、财产损失所设定的险种,两者既有联系,更 强制性处于从属地位,承保的保险公司是依据其与被保险人之间保险合同的约定承担赔偿责任,并依法享有向被保险人以外的道路交通事故责任人追偿的权利,而《交法》 ...
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雇佣或劳动关系而得到赔偿。故在此类交通事故中,司机或驾驶人员的赔偿责任应该由司机或驾驶人员的聘用人员或聘用单位直接承担,而不应该由肇事司机或驾驶人 没有明确规定,这明显属于立法的空白。目前,关于车辆所有人应承担连带侵权损害赔偿责任的主要法律依据是参照我国《民法通则》第123条之规定的特殊侵权民事责任。 ...
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可以请求由各保险公司按照其责任限额与责任限额之和的比例承担赔偿责任。(2)依法分别投保交强险的牵引车和挂车连接使用时发生交通事故造成第三人损害,当事人 事故涉嫌刑事犯罪。比如交通事故中死亡一人或者重伤三人以上,肇事者负事故全部或者主要责任的,肇事者不但要承担民事赔偿责任还要承担刑事责任。在这种情况下, ...
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