交通事故次要责任经济赔偿责任 -法学论文搜索

重庆市道路交通安全条例

。第四条各级人民政府应当保障道路交通安全工作与城乡经济建设和社会发展、交通需求相适应。城乡道路规划与建设应当与道路交通安全相协调，合理配置道路资源，的，机动车一方承担百分之六十至百分之七十的赔偿责任; (四)非机动车驾驶人、行人的过错在交通事故中起次要作用的，机动车一方承担百分之八十至百分之九 ...

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重庆市道路交通安全条例

。第四条各级人民政府应当保障道路交通安全工作与城乡经济建设和社会发展、交通需求相适应。城乡道路规划与建设应当与道路交通安全相协调，合理配置道路资源，的，机动车一方承担百分之六十至百分之七十的赔偿责任; (四)非机动车驾驶人、行人的过错在交通事故中起次要作用的，机动车一方承担百分之八十至百分之九 ...

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出租车载客不开计价器发生事故公司仍需赔

每日轮流使用各人的出租车，当日的乘车人每人给付司机10元，不使用计价器计费。事故发生于5人为了进入北京市区进行出租车运营的过程中。赵先生及李先生均他人的过程中发生交通事故，应属于因执行工作任务造成原告损害，故出租车公司作为用人单位应承担次要赔偿责任。由此，法院判决出租公司赔偿原告各项经济损失共计1. ...

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责任保险与民事责任的互动

）。被保险人致他人损害，而对他人所受直接损害或间接损害承担赔偿责任，若有财产利益的付出而发生经济上的不利益（消极损害），其结果是被保险人的现有财产共承担着50.6%；1967年，美国因交通事故而对受害人支付的损害赔偿额，侵权责任赔偿仅占32%，私营保险提供的赔偿占39%，社会保障提供的补偿占29%。 ...

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人身损害伤残鉴定与赔偿标准之缺陷与完善

不够，应负本次事故的次要责任。伤者陈序来对本次事故不负任何责任。某公司、司机丁某在承担部分医疗费用后，便不再支付治疗费用及有关赔偿，陈序来不同地区的生活标准。本人认为《道路交通事故处理办法》规定的按事故发生地平均生活费标准比较合理。即根据各省、自治区、直辖市的经济状况公布该年度该省、自治区、直辖市的 ...

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重庆市道路交通安全条例

畅通。第四条各级人民政府应当保障道路交通安全工作与城乡经济建设和社会发展、交通需求相适应。城乡道路规划与建设应当与道路交通安全相协调，合理配置道路资源，的，机动车一方承担百分之六十至百分之七十的赔偿责任；（四）非机动车驾驶人、行人的过错在交通事故中起次要作用的，机动车一方承担百分之八十至百分之九 ...

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侵权责任法立法的利益衡量

严格责任原则被扩大适用到许多领域，如产品责任、交通事故责任等。另外，美国法上存在惩罚性赔偿，以前主要适用于产品责任领域，现在又被扩展适用于知识产权领域情况下也与行业利益、阶层利益或地方利益无关，体现的是主体没有特殊性的一般经济利益的对立。侵权案件中双方当事人的利益对立主要是孤立的个体之间、偶发的财产 ...

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侵权责任法的立法的利益衡量

原则被扩大适用到许多领域，如产品责任、交通事故责任等。另外，美国法上存在惩罚性赔偿，以前主要适用于产品责任领域，现在又被扩展适用于知识 [27]但法国法的司法实践发展出来了一系列工具限制对法益（特别是纯粹经济损失，pure economic loss）的救济以提升对行为自由的维护水平。民法典第1382 ...

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人身损害伤残鉴定与赔偿标准之缺陷与完善

不够，应负本次事故的次要责任。伤者陈序来对本次事故不负任何责任。某公司、司机丁某在承担部分医疗费用后，便不再支付治疗费用及有关赔偿，陈序来不同地区的生活标准。本人认为《道路交通事故处理办法》规定的按事故发生地平均生活费标准比较合理。即根据各省、自治区、直辖市的经济状况公布该年度该省、自治区、直辖市的 ...

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侵权责任法立法的利益衡量

严格责任原则被扩大适用到许多领域，如产品责任、交通事故责任等。另外，美国法上存在惩罚性赔偿，以前主要适用于产品责任领域，现在又被扩展适用于知识产权领域，立法中遗漏了对个人的荣誉、名誉和隐私的保护;其二，没有为司法部门在纯粹经济损失领域做出独立判决划定范围;其三，德国法上主张任何侵犯绝对权的行为均应被 ...

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