肇事案件具体应用法律若干问题的解释》第1条规定,从事交通运输人员,违反交通运输管理法规发生重大交通事故,在分清事故责任的基础上,对于构成犯罪的, 案件适用法律若干问题的意见》;最高人民法院、最高人民检察院、公安部、中国证券监督管理委员会于2008年1月2日联合发布的《关于整治非法证券活动有关问题的通知 ...
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的责任主体为挂靠人和被挂靠人。以挂靠形式从事运输经营在实践中较为普遍,此种经营方式不仅违反了相关交通运输管理法规,极易导致被挂靠人疏于安全管理 交通事故的大幅增加和案件数量的显著增长。数据显示,2007年全国法院受理道路交通事故损害赔偿一审案件共计296969件,占民事一审案件的6.3%;2008年为 ...
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对交通肇事罪规定了三个不同的刑级(量刑档次): 1.违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的,处3年以下 公共财产或者他人财产直接损失”,不包括对肇事者本人的财产所造成的损失。 2.交通肇事逃逸或者有其他特别恶劣情节的,处3年以上7年以下有期徒刑。 所谓“交通 ...
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定案结论灌南县人民法院依照《中华人民共和国刑法》第133条、最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第3条、最高人民法院《关于执行〈 :犯罪主体为一般主体,主观方面表现为过失,客体是交通运输安全,客观方面表现为行为人违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡或者使 ...
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事故的主要责任。2006年11月10日,江苏省海安县人民法院审理后认为,赵某违反交通运输管理法规,造成一人死亡的重大事故,且负事故的主要责任,构成交通 十三条的规定并没有把非机动车辆的驾驶人排除在本罪的主体之外,《道路交通安全法》规定的车辆也包括非机动车辆;第二,机动车辆与非机动车辆造成的危害并无 ...
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事故的主要责任。2006年11月10日,江苏省海安县人民法院审理后认为,赵某违反交通运输管理法规,造成一人死亡的重大事故,且负事故的主要责任,构成交通 十三条的规定并没有把非机动车辆的驾驶人排除在本罪的主体之外,《道路交通安全法》规定的车辆也包括非机动车辆;第二,机动车辆与非机动车辆造成的危害并无 ...
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下,只要符合法律规定的条件,这些人照样可以成为交通肇事罪的主体。我国刑法133条规定违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡或者使公私 交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第2条的规定的标准;最后交通肇事罪要求肇事者主观上对造成严重后果存在过失的心态,包括应当预见到危害结果可能 ...
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正确区分交通肇事罪与非罪的界限,一是看行为人是否违反交通运输管理法规。如果行为人没有违反交通运输管理法规,即使造成了严重后果,也不构成犯罪。二是看违反交通运输管理法规的行为是否造成了严重后果。如果行为人虽然违反了交通运输管理法规,但没有造成严重后果的,也不能构成犯罪。此外,在区分本罪与非罪行为的界 ...
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结果以及危害行为与危害结果之间的因果关系等。交通肇事罪的客观方面表现为违反交通运输管理法规,以至发生重大交通事故,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受 。(四)犯罪主观方面犯罪主观方面,是指行为人有罪过,罪过包括故意和过失。交通肇事罪主观方面是出自过失,即行为人对自己行为的严重后果应当预见,由于疏忽大意而 ...
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有前款行为,同时构成其他犯罪的,依照处罚较重的规定定罪处罚。1.违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的,处 七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,处七年以上有期徒刑。《解释》第4条交通肇事具有下列情形之一的,属于有其他特别恶劣情节,处三年以上七年以下有期徒刑: ...
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