车祸的种类也千奇百怪、不胜枚举。大多数交通事故发生均是有责任的划分,然而在意外交通事故中,交警部门出具的交通事故认定书确定双方均无责,那么车辆所投保的 责赔偿。 因此我们同样认为:交通事故认定书是公安机关处理交通事故,作出行政决定所依据的主要证据,虽然可以在民事诉讼中作为证据使用,但并非进行损害赔偿的 ...
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,并规定当事人对公安机关作出的责任认定(指交通事故)和伤残等级评定向人民法院提起变更的人民法院不予受理。由此可见,1991年以前交通事故损害赔偿主要依据于行政法规和 并协调好与现行的“以责论处”的关系,把“以责论处”的适用明确限于交通事故行政违法责任确定的范围,仅适用对造成交通事故责任的划分。2、司法 ...
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主要责任,无能力赔偿数额在三十万元以上的。交通肇事致一人以上重伤,负事故全部或者主要责任,并具有下列情形之一的,以交通肇事罪定罪处罚:(一)酒后、吸食毒品 出版社2007年版,第228页。 [10]李明耀、陈建平、傅梧桐:《交通肇事,一逃就是全责呀》,载《检察日报》2007年6月9日第4版。 [11] ...
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当事人的责任,并送达当事人。事故责任分为:全责和无责、主要责任和次要责任、同等责任 (2)事故认定书制作的期限 公安机关交通管理部门对经过勘验、检查现场的交通 的证据,故其不是行政行为,不能提起行政复议及行政诉讼。 那么如果对于事故认定书中责任的划分不认同怎么办,通常只用两种途径,一种是复核、一种是在 ...
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交警大队在主持调解时根据认定双方的责任大小,要求全责或主要责任承担无责任或次要责任方的损失。 《交通安全法》颁布实施以前,交通事故案件在诉讼过程中,法官大多 确实不合理、不公正,法院有权力在维持原交通事故认定书的前提下,根据自由裁量权,重新认定和划分民事赔偿责任。 当事人不愿调解或调解不成,有权到有 ...
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注意不使自己蒙受损害,如果违背上述原则,受害人须忍受其损害。这种观点遭到大多数人的反对,因为这种观点在法理上过分强调了合法性义务而忽视了违法性义务,加强了个人的 。按照我国交通事故损害赔偿的立法和司法实践,可以这样划分赔偿:(1)过错比例95%以上,负全责;(2)过错比例在51%以上,负主要责任;(3 ...
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,责任划分更是无从谈起。于是,《道路交通安全法实施条例》第九十二条应运而生,基本不考虑导致交通事故发生的原因,实行推定责任,由逃逸者担纲主要责任者的 交通事故处理程序规定》制作受害人有无责任的交通事故认定书。 立法和司法的完善 在司法实务中,人们形成了一种思维定势:只要有肇事逃逸就按第二种情况进行认定 ...
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、不可抗力都是可以作为加害人的抗辩理由的。 4、我国现行法上交通事故侵权责任的归责原则 我国对交通事故侵权责任的法律规定主要有两个: 一是《民法 ,将成为交管部门认定交通事故责任的直接依据,而交管部门对于事故责任的认定,又是当事人之间的民事责任划分的重要依据,所以这部行政性法律对于事故责任认定与承担的 ...
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的特别法。它在《民法通则》关于侵权行为民事责任的规定原则指导下,结合道路交通事故的实践,很好地处理了道路交通事故的赔偿问题,在很多方面具有创建性的发展, 、正当防卫、紧急避险、受害人承诺、自助行为等都规定其构成和免责的后果。 (4)规定侵权行为的赔偿原则,确认财产赔偿原则、全部赔偿原则、损益相抵原则、 ...
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有不同看法,以上这些就是交通事故损赔案件诉讼主体复杂的表现。 4、调解结案难度大 。 造成案件调解结案难的原因主要是一些当事人对于责任的认定划分认识不足、适用的 的宽泛判决给当事人抱侥幸心里。交警部门事故认定书的认定结论 一般是:由某方负全责或一方负主要责任另一方负次要责任。而对于认定为一方负主责另 ...
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