说对孳息归属权采用交付主义与所有权主义的差别，典型地体现在附所有权保留特约的买卖合同中。在这里首先要注意区别从物与孳息是两个不同的概念，不要混淆。其次 转移也即路货买卖的风险转移，所谓路货买卖是指货物已在运输途中出卖人寻找买受人、出卖运输途中的货物。 2、1980年《联合国国际货物销售合同公约》第68 ...
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标的物风险转移问题上主要吸取了《联合国国际货物买卖合同公约》（以下简称公约）的规定，在标的物的风险转移的基本原则、涉及运输货物的风险转移、在途销售货物的风险 “交付”与“风险转移”》，载《法商研究》2003年第2期。5、丘国中：《买卖合同风险转移之立法例及其评价》，载《法学与实践》2006年第5期。6 ...
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风险转移是一个具有重要实践意义的问题,是国际货物买卖法中的一个中心问题。在国际货物买卖合同中,当事人双方可以事先做出风险转移的明确约定。如果没有这样的约定,法律就 情况。《合同法》第141条第2款第2项规定:“标的物不需要运输,出卖人和买受人订立合同时知道标的物在某一地点的,出卖人应当在该地点交付标的 ...
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补充，但在国际买卖合同中，由于 当事人之间没有一个共同的法律规则，对所有权转移的规则就更多地依靠当事人之间的 明确约定了。此外，由于国际货物买卖过程很复杂，往往涉及长途运输，其间的风险就 远远大于国内买卖，所以对国际货物买卖合同而言，风险转移的意义要大于所有权转移 。只是由于公约回避了所有权转移 ...
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不足部分，视损失风险在商业上合理的时间内由买方承担。 《联合国国际货物买卖合同公约》中有一章专门对风险转移做出了规定，其规定与美国相类似。该公约第三部分第四章 合同成立即由买受人承担。此种情况也适用于运输途中变更买主的情况，即买受人又与次买受人订立合同，则合同成立时风险转移至次买受人。 （三）、非买卖 ...
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补充，但在国际买卖合同中，由于当事人之间没有一个共同的法律规则，对所有权转移的规则就更多地依靠当事人之间的明确约定了。此外，由于国际货物买卖过程很复杂，往往涉及长途运输，其间的风险就远远大于国内买卖，所以对国际货物买卖合同而言，风险转移的意义要大于所有权转移。只是由于公约回避了所有权转移的 ...
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补充，但在国际买卖合同中，由于当事人之间没有一个共同的法律规则，对所有权转移的规则就更多地依靠当事人之间的明确约定了。此外，由于国际货物买卖过程很复杂，往往涉及长途运输，其间的风险就远远大于国内买卖，所以对国际货物买卖合同而言，风险转移的意义要大于所有权转移。只是由于公约回避了所有权转移的 ...
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港即完成了交、提货程序，提单已实现了正常流转，此是提单所证明的运输合同项下托运人的权利义务已转移给提单持有人丰田公司，其中包括提单项下的货物所有权和 经终字第3号民事裁定书认定：上诉人虽持有正本指示提单，由于上诉人按国际货物买卖合同中不可撤销跟单信用证的条款，确定了该提单项下的托运人、收货人与其无关， ...
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承运人的地点为交付地点。交付之后, 义务视为完成。 四、我国《合同法》和国际公约中的风险转移 1. 我国《合同法》第142条规定: 标的物毁损、灭失的风险 下是不完全一致的。 2. 合同中有运输条款的货物买卖的风险转移规定的情况。 对于合同中有运输条款的货物买卖的风险转移, 依公约第67条的规定, 应 ...
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或收货人迟延的，承运人可以将货物卸下，而视为运输合同履行完毕。依该法，卖方根本没有权利指示承运人中止运输或为其他行为，其贸易风险和交易安全无从保障。而 ，而影响这些问题的因素十分复杂，因此解决这些问题并非易事。且不论海上货物运输这一国际货物买卖中使用最广泛的运输方式中控制权问题有多复杂，仅是在航空运输 ...
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