交强险制度的公益性功能。 三、交强险与商业三责险的比较 商业三责险的定义在保险条款中一般表述为: 投保人或其允许的合法驾驶员在使用保险车辆过程中,发生 次:首先,先行赔偿的原则已经贯彻,而且多个致害人均已投保第三者责任险,有异于前述单个投保交强险,受害人的损失基本不会因此受到损害;其次,无论是交强险 ...
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内予以赔偿,第三者交强险限额不足赔偿的部分,再按双方赔偿大小进行赔偿。例如,2007年,甲机动车与乙机动车发生交通事故,事故造成乙机动车的驾驶员死亡,经交警队认定 哪类损失,出险最多就赔五万元),不像交强险那样要区分开,哪类该多少就多少。第三者责任险的赔偿金额应根据保险合同规定的保险责任和国务院《道路 ...
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管理人购买相应的责任保险,以提高第三者责任险(简称“三责险”)的投保面,在最大程度上为交通事故受害人提供及时和基本的保障。交强险负有更多的社会管理职能。 属于商业保险,保险公司经营该险种的目的便是盈利,这与交强险“不盈不亏”的经营理念显然相去甚远(目前交强险的全国统计情况表明,保险公司在该险种上暂处 ...
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个方面提出自己的见解,以求进一步推进我国交强险业的发展。 一、交通事故强制险的概念及意义 交通事故强制责任险全称为机动车交通事故责任强制责任保险,是 事故后,如果查明肇事车辆投保有交强险,作为受害人直接向人民法院提起诉讼,要求保险公司给予赔偿,同时作为民事诉讼被告主体的有驾驶员、车主等。这种诉讼机制, ...
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费、路产赔偿费等间接物质损害数额的合法计算;交强险、第三者责任商业险等保险理赔数额的合法计算;驾驶员、雇主、驾驶员所在单位、挂靠、出租人、发包人、出借人、修理 甲无责,那么在理赔中,甲车主也能获赔交强险1600元(交强险无责实行20%的分项给付),而商业责任险由于甲无责将不承担赔偿。 保险公司垫付抢救 ...
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遭受的损失或伤害,授予受害人选择权,他可以在事故发生地的成员国法庭追究过错的驾驶员或其保险人责任,也可以在受害人住所地成员国,通过保险人的理赔代表,向 区分任意责任险与强制责任险。对于任意责任险仍然适用合同相对性原则,仍然要坚持分离原则,即受害的第三人无权向保险人行使直接请求权。第二,对于包括交强险 ...
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财产损失,在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。一般认为,交强险与商业第三者责任险不同的是,交强险实行无过错责任赔偿原则,即无论被保险的机动车在交通事故 同时有利于减轻交通事故肇事方的经济负担。但投保了交强险并不表明机动车车主、驾驶员即获得了保险公司的无条件保障。驾驶员无证驾驶以及醉酒驾驶是对人对己极 ...
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致死。该事故发生前,李某确系乘坐于被保险车辆之上的车上人员,但由于驾驶员江某某操作不当,导致“本车”失控,将李某甩出车外,随后被“本车”挤压致死 的解释”。 关于死者李某是否系第三者、能否按第三者责任险进行赔偿的问题,双方在理解上发生争议。依据公平原则,交强险旨在确保第三人即受害人因意外事故受到损害时 ...
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脱离了保险车辆也不能视为第三者,故应在车上人员保额20万元内承担赔偿责任。 驾驶员是不是“车上人”? 面对保险公司的说辞,章明的家人无法接受,在他们看来,章 以上因素,法院认定,章明在事故发生时相对于货车构成交强险中所指的本车以外人员,也构成第三者责任险中的“第三者”。其因本起事故造成的损失可以在该两 ...
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张某取保候审或免于刑事处罚可能性非常大。但因为保险公司(包括其它险种,如第三者责任险)不积极理赔,制约了民事赔偿能力,导致肇事方身陷囹圄。在交通肇事故中, 诉累,浪费社会资源,保险公司、驾驶员或车主都要浪费财力、物力去应付诉讼。 造成以上情形的存在,主要原因是交强险保险金赔付程序不完善引起的。结合司法 ...
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