的海上货物运输合同、船舶租用合同，还包括拖航合同、救助合同、海上保险合同等类型，是否全部都可以适用海事强制令?以海难救助合同为例，实施救助行为完全 第21条规定:下列海事请求，可以申请扣押船舶: 5(1)《海商法》第44条规定:海上货物运输合同和作为合同凭证的提单或者其他运输单证中的条款，违反本章规定 ...
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对阿拉贡王国统治的西西里岛颁布的法令和1484年巴塞罗那颁布的有关海事法规以及海上保险的一些法令等。这部分内容可能是赛里勒斯在整理旧版的 全额还款责任。后者,股东对船长的抵押借款并不知情或者没有过错,既然如此,股东以其海上财产承担还款责任完全合情合理。 从上述规定可以看出,对货物损失和船舶抛锚引起的 ...
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合同效力的重要依据。最大诚实信用(Utmostgood faith)原则在保险领域中的运用,最早可以追溯到海上保险初期，已有二、三百年。200多年前,曼斯菲 具有技术性、专业性、定型性及团体性,其条款内容一般由保险人单方拟定或经国家保险监督管理部门审批，保险人对其内容、文字涵义、专业术语自是甚是理解, ...
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根本不完全过失责任制。随着造船业、航海技术和通讯技术的发展, 以及海上保险制度的愈加成熟, 船东所承担的海上风险进一步被分散, 航海过失免责下的船货双方风险分配机制在货主们看来明显的偏向承运人一方。针对新时期的新要求, 重新 ...
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根本不完全过失责任制。随着造船业、航海技术和通讯技术的发展, 以及海上保险制度的愈加成熟, 船东所承担的海上风险进一步被分散, 航海过失免责下的船货双方风险分配机制在货主们看来明显的偏向承运人一方。针对新时期的新要求, 重新 ...
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根本不完全过失责任制。随着造船业、航海技术和通讯技术的发展, 以及海上保险制度的愈加成熟, 船东所承担的海上风险进一步被分散, 航海过失免责下的船货双方风险分配机制在货主们看来明显的偏向承运人一方。针对新时期的新要求, 重新 ...
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根本不完全过失责任制。随着造船业、航海技术和通讯技术的发展, 以及海上保险制度的愈加成熟, 船东所承担的海上风险进一步被分散, 航海过失免责下的船货双方风险分配机制在货主们看来明显的偏向承运人一方。针对新时期的新要求, 重新 ...
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月1日起施行。 二○一二年二月二十七日 法释〔2012〕3号 最高人民法院关于审理 海上货运代理纠纷案件若干问题的规定 （2012年1月9日最高人民法院审判委员会第 企业接受委托人委托处理与海上货物运输有关的货运代理事务时发生的下列纠纷： （一）因提供订舱、报关、报检、报验、保险服务所发生的纠纷； （ ...
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会议通过） 法释〔2012〕3号 中华人民共和国最高人民法院公告 《最高人民法院关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》已于2012年1月9日由最高人民法院审判 企业接受委托人委托处理与海上货物运输有关的货运代理事务时发生的下列纠纷： （一）因提供订舱、报关、报检、报验、保险服务所发生的纠纷； （ ...
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不应成为海盗行为定义的必要条件。 （二）《联合国海洋法公约》和《制止危害海上航行安全非法行为公约》对海盗罪缺少明确的惩罚标准与程序性规定 《联合国海洋法 建立海盗事件数据库，开发反海盗技术和制定有关国际立法。特别是国际海事局与海上保险公司和船东自愿捐助海盗监视中心，海盗监视中心的主要任务是收集可疑船只 ...
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