日益发达,世界各地之间的距离日益缩短。与此同时,全球市场日益形成,各国之间的经济贸易关系发生频繁,各国之间的相互需要日益强烈。还有一个极其重要的因素,科学技术在 运输经济关系类别的一种标志。国内运输、国内运输合同和涉外运输(国际运输)、涉外运输合同(国际运输合同)是差异巨大的事物。根据国家主权原则,一 ...
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的“即发侵权”理论与合同法中的“预期违约”理论是相对应的。WTO与上述国际贸易合同领域的公约相应,规定了对“即发侵权”的制止,是理所当然的。立法者 物权,将把除人身权以外的全部权利囊括其中,就不应该有独立的债和合同制度。主张用来代替“物权”的“财产权”显然并非所谓上位概念“财产权”。把财产权定义为包括 ...
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。第一,运输方式多样化的同时,运输生产的垄断性加强,运输利用者与运输经营者订立运输合同的自由意志受到后者的极大的限制。第二,运输业普遍具有国家垄断的性质。由于 之外,出现了以运输方式、运送物种类等多种标准划分的运输合同。第四,运输业发展所带来的国际贸易需求的增加,日益把一国经济与他国经济乃至世界经济 ...
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的识别非常简单,因而可以说是承运人的内部要件。并且通过承运人需与托运人订立运输合同这一要件明确了承运人与托运人之间的基础法律关系,因而可以说是承运人的外部 这种发展趋势的准备,完善船舶责任保险,保证我国航运业健康发展,为我国的国际贸易提供保障。因此,从推动我国海运承运人责任改革出发,我们应努力改善海运 ...
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商人选择纽约州和加利福尼亚州的法律并到该地诉讼,以维护和加强其国际贸易中心的地位。参见Friedler,Party Autonomy Revisited,37 U.Kan,J.Rev P.Nygh书,第13页。(选择适用国内强行法)、第86页(合同准据法的效力范围)、第138页(分割方法)。尼格虽然将 ...
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合同的订立方式,很难用传统的国际贸易法律来判定合同是否成立等问题。 (2)电子合同特征电子合同具有鲜明的特征。电子合同只存在于虚拟的网络世界里,看 、可靠性等特征,才能与他人签名相区别,才具有法律上的有效性[1, 2]。 传统合同中各国法律主要把签字作为认证手段,书面形式是签字的物质基础,签字的实现以 ...
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与承运人之间的中间人、经纪人和运输组织者。”在我国,国际货运代理是一种新兴的产业,“是处于国际贸易和国际货物运输之间的‘共生产业’或‘边缘产业’。”根据FIATA( 货运代理为提单抬头人的代理。由此可见,本案中,货运代理同时代表了一个运输合同的双方,即货主和承运人某提单抬头人,这违反了《民法通则》关于 ...
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.)案中,推翻了统治美国近二十年的“美国安全”规则,从而肯定了在国际贸易领域反托拉斯问题争议的可仲裁性,“放弃了传统的司法敌意”。在德国, ,则不可仲裁。例如,在奥地利,关于汇票(billofexchange)争议不可仲裁,但关于合同本身的争议是可以仲裁的;有些国家对有关证券交易争议的仲裁问题作了严格 ...
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合同不足以实现公平的结果时,受损害方才可以解除合同,只有这样,才能使已经订立的合同尽可能的得到旅行,使国际贸易得到顺利的发展。该案中,被申请人交付的 违约”检验标准的不确定性,买方或或卖方就很难知道如何对根本违约做出反应—还有解除合同是否允许。不恰当的分析会使买方或卖方在做出反应时处于根本违约的位置。 ...
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这种职责。所有的卖方都应该承担相同的职责吗?当然不是:如果卖方是相关国际贸易领域的大公司,它就必须进行大量的调查查清是否存在第三人的知识产权 公约中使用了“State”(单数形式),是否意味着卖方的担保责任只限于一个国家?从合同的当事人意思自治原则考虑,双方当然可以就几个国家作为可能的销售国作出约定, ...
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