对法人章程、股东大会或董事会决议,核实法定代表人或委托代理人所表达的意思是否经过了法人意思的形成程序,即是否经过法律、行政法规、规章及章程规定的决议程序。如 ;五是价款或者报酬;六是履行期限、地点和方式;七是违约责任;八是解决争议的方法。有上述规定可知,合同一般包括八大要素,但上述要素并非合同必备要素 ...
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航运经验大公司的青睐。而受到曾经计划经济体制的影响,目前我国的船舶管理人尚处于起步阶段。出现时间较短,未能形成规模化的经营。 船舶管理人,有广义和狭义 利益,因此笔者认为船舶管理人属于代理人的范畴。从委托代理民事法律关系的角度来考虑,许多问题便迎刃而解。 在船舶管理人是否是海事赔偿责任限制的适格主体的 ...
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二是与承运人具有平等的民事法律关系的独立型辅助人,也称独立合同人,如受船舶所有人或经营人委托的实际承运人、装卸公司、仓储公司、修船人等。总之,国际 规则》下,第 3 条第二款也规定了受雇人员或代理人有权援引承运人依照本公约可援引的各项抗辩和责任限制,但是承运人在该公约规定的免责事由中不仅包含不可抗力 ...
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航运经验大公司的青睐。而受到曾经计划经济体制的影响,目前我国的船舶管理人尚处于起步阶段。出现时间较短,未能形成规模化的经营。船舶管理人,有广义和狭义 利益,因此笔者认为船舶管理人属于代理人的范畴。从委托代理民事法律关系的角度来考虑,许多问题便迎刃而解。在船舶管理人是否是海事赔偿责任限制的适格主体的争论 ...
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航运经验大公司的青睐。而受到曾经计划经济体制的影响,目前我国的船舶管理人尚处于起步阶段。出现时间较短,未能形成规模化的经营。船舶管理人,有广义和狭义 利益,因此笔者认为船舶管理人属于代理人的范畴。从委托代理民事法律关系的角度来考虑,许多问题便迎刃而解。在船舶管理人是否是海事赔偿责任限制的适格主体的争论 ...
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航运经验大公司的青睐。而受到曾经计划经济体制的影响,目前我国的船舶管理人尚处于起步阶段。出现时间较短,未能形成规模化的经营。 船舶管理人,有广义和狭义 利益,因此笔者认为船舶管理人属于代理人的范畴。从委托代理民事法律关系的角度来考虑,许多问题便迎刃而解。 在船舶管理人是否是海事赔偿责任限制的适格主体的 ...
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航运经验大公司的青睐。而受到曾经计划经济体制的影响,目前我国的船舶管理人尚处于起步阶段。出现时间较短,未能形成规模化的经营。 船舶管理人,有广义和狭义 利益,因此笔者认为船舶管理人属于代理人的范畴。从委托代理民事法律关系的角度来考虑,许多问题便迎刃而解。 在船舶管理人是否是海事赔偿责任限制的适格主体的 ...
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二是与承运人具有平等的民事法律关系的独立型辅助人,也称独立合同人,如受船舶所有人或经营人委托的实际承运人、装卸公司、仓储公司、修船人等。总之,国际 规则》下,第 3 条第二款也规定了受雇人员或代理人有权援引承运人依照本公约可援引的各项抗辩和责任限制,但是承运人在该公约规定的免责事由中不仅包含不可抗力 ...
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航运经验大公司的青睐。而受到曾经计划经济体制的影响,目前我国的船舶管理人尚处于起步阶段。出现时间较短,未能形成规模化的经营。 船舶管理人,有广义和狭义 利益,因此笔者认为船舶管理人属于代理人的范畴。从委托代理民事法律关系的角度来考虑,许多问题便迎刃而解。 在船舶管理人是否是海事赔偿责任限制的适格主体的 ...
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