公共道德为由请求宣告无效。 注释 [36]当然,紧急情况下抢救危重病人不应当受此限制,但一旦病情稳定或有条件转诊的,应当转诊。 [37]《医疗机构管理条例 出版社1992年版,第234页。 [51] 我国《合同法》在规定承运人对运输过程中旅客伤亡的赔偿责任时特别言明:该规定“适用于按照规定免票、持优待 ...
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适用定金责任。根据我国《合同法》的规定,定金的约定,受到最高限额的限制,即约定的定金不得超过标的总额的20%,超过的定金部分无效,不具有定金效力。在实践 无过错的除外;如我国《合同法》第311条规定,承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任,但承运人证明货物的毁损、灭失是托运人、收货人的过错 ...
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的《中华人民共和国道路运输条例》要求从事客运服务的承运人必须投保承运人责任险,乘客的人身财产损害可以依法得到赔偿。如此受害人就只剩下车外第三人。非机动车驾驶 与交通事故损害赔偿责任自无关系。其次,该条款对在发生机动车致人损害的场合,保险公司应当在强制保险责任限额范围内予以赔偿,未作任何附加限制。[11 ...
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将安全地将受害人运送到目的地,根据《合同法》第三百零二条承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任,但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人 的主要法律依据,笔者认为可预见性标准固然是限制违约责任范围的重要标准,但这并不能成为将精神损害赔偿排除出违约责任的理由。可预见性标准并非一个先验的一成不变 ...
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完全赔偿原则适用于个案所面临的问题,我国学者提出了以下解决方案:(1)从责任免除或责任限制的角度探寻解决路径。其主要体现在两方面:一是针对案件类型2,主张从 搭载者责任较之有偿承运人责任自应有所酌减。这已被司法机关所践行:原告是无偿的好意同乘者,与有偿的同乘者相比,应当酌情减少被告的赔偿责任。 3.为 ...
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中:[8] I.旅客运输合同 实践中有判例认为承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担包括精神损害在内的损害赔偿责任:①张连胜诉郝宗华等道路旅客运输合同 基本权利最低限度的保护,为何可以适用第1225条的可预见性规则对损害范围加以限制等,其中不乏权威教授。[19]但人格权保护之加强显然符合时代潮流和欧洲法 ...
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由国家海事管理机构公布。 第二十二条载运污染危害性货物进出港口的船舶,其承运人、货物所有人或者代理人,应当向海事管理机构提出申请,经批准方可进出港口、 ,或者其他过失行为。 第五十二条船舶污染事故的赔偿限额依照《中华人民共和国海商法》关于海事赔偿责任限制的规定执行。但是,船舶载运的散装持久性油类物质 ...
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由国家海事管理机构公布。 第二十二条载运污染危害性货物进出港口的船舶,其承运人、货物所有人或者代理人,应当向海事管理机构提出申请,经批准方可进出港口、 ,或者其他过失行为。 第五十二条船舶污染事故的赔偿限额依照《中华人民共和国海商法》关于海事赔偿责任限制的规定执行。但是,船舶载运的散装持久性油类物质 ...
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由国家海事管理机构公布。 第二十二条载运污染危害性货物进出港口的船舶,其承运人、货物所有人或者代理人,应当向海事管理机构提出申请,经批准方可进出港口、 ,或者其他过失行为。 第五十二条船舶污染事故的赔偿限额依照《中华人民共和国海商法》关于海事赔偿责任限制的规定执行。但是,船舶载运的散装持久性油类物质 ...
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另有理由,即可归责性。过错就是侵权责任的可归责性,只有对造成的损害按照过错责任原则追究责任,才不至于不适当限制人们的行为,从而有利于社会的发展。 ,“承运人对运输过程中货物有毁损、灭失承担损害赔偿责任,但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成 ...
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