实行了一般过错与过错推定相结合的方式确定承运人对旅客人身损害赔偿责任。[33]同时,铁路旅客运输合同以及航空旅客运输合同的承运人都是为从事公共运输的运输 )关于归责标准在认定机动车交通事故责任时,法院通常都尊重交通管理部门对于事故责任的认定结论,并以之作为确定赔偿责任的基础。对于应当负责的机动车责任方 ...
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意志机关,公司对于法人内部的人事享有绝对的权利,公司对自己的经营活动独立承担责任。而国有企业则是由国家享有财产的所有权,其财产的取得、维护、保管及 活动,并以收益补偿其投入或寻求投入增殖的社会组织。西方各国的邮政部门和某些国家铁路部门以及我国某些政策性亏损行业的国有企业都属此种。尽管这些企业的经营结果 ...
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法定的保护义务(或不得转移的义务),例如承运人对旅客所承担的安全运输的义务、铁路将其铁轨适当地加以封围的义务、市政府保持其街道得到维修的义务、确保交叉路口安全 ,即有可能构成定作人的过失侵权责任。依据判例和学说,下列情形属于定作的过失:第一,定作的事项违法,如未经市政部门许可在道路上挖掘深沟;第二,该 ...
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法定的保护义务(或不得转移的义务),例如承运人对旅客所承担的安全运输的义务、铁路将其铁轨适当地加以封围的义务、市政府保持其街道得到维修的义务、确保交叉路口安全 ,即有可能构成定作人的过失侵权责任。依据判例和学说,下列情形属于定作的过失:第一,定作的事项违法,如未经市政部门许可在道路上挖掘深沟;第二,该 ...
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责任原则,主要适用于工作物所有人的责任,包括动物持有人责任、铁路持有人责任、航空器持有人责任、能源设备持有人责任等。可见,作为基本法的民法典并未涉及侵犯无形财产权 ,知识产权制度有其自身的特点。一般而言,对财产所有权的保护,是各个法律部门的共同任务,但不同的保护方法不是一并规定在民法典或相关特别法中。 ...
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交通安全法》第77条规定(车辆在道路以外通行时发生的事故,公安机关交通管理部门接到报案的,参照本法有关规定办理),可知,在我国法中,机动车损害赔偿责任 第503条仅规定了地面运输之车辆(包括机动车、马车、自行车、铁路等);甚至仅将机动车置于无过错责任之下的国家将一些速度缓慢的机器,如修路车辆、农用车、 ...
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只能采用别的计算方式。依解释,此所谓其他方式包括:于法律、行政法规、部门规章规定有计算标准的情形,指采用该规定的计算标准;无规定的计算标准 参见前引[12],第284-285页。 [43]最高人民法院《关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释(2001)》第1条规定:自然人因下列人格权利遭受非法 ...
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是在前述三种理论的发展中提出的,最早的无过失责任始于德国1938年颁布的《普鲁士铁路法》。该法规定:铁路公司所运输的人和物,或因转运之故对别的人 战争行为;(2)不可抗拒的自然灾害;(3)负责灯塔或者其他助航设备的主管部门在执行职责时疏忽或者其他过失行为。完全是由第三者的故意或者过失造成的污染损害海洋 ...
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玄公旗挂松因火车的煤烟而枯死,信玄公旗挂松的所有人X向铁路部门Y提出损害赔偿的诉讼。但是,在适用《日本民法典》第709条时却遇到了 ,这一做法也遭到了很多学者、律师的批判。 [61][64]参见张新宝:《侵权责任立法的利益衡量》,《中国法学》2009年第4期。 [62]Chicago,B.Q.R.Co ...
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结束,学者各说各话的情况基本依旧。就本文将要讨论的侵权责任法立法之法典化程度问题而言,立法部门和学术界也远未达成共识。有的学者主张在未来的法典中十分详细 ;(3)尽管民法通则有关于高度危险作业致人损害的规定,但是道路交通事故、铁路人身损害赔偿的规则分别存在于其他法律之中;(4)民法通则对侵害知识产权的 ...
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