随着社会经济的发展和居民生活水平的提高，越来越多的机动车辆进入人们生活的各个领域，道路交通建设的滞后和机动车数量激增之间的矛盾尤其突出。路面交通量的极度 ，所以由机动车一方承担全部赔偿责任，这也是被告所不能理解的。在这种情况下进行调解，难度是可想而知的。 二、应对交通事故损害赔偿案件调解率低的措施和 ...
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机动车外（步行者、其他车辆的搭乘者），与有偿还是无偿乘车无关，全部适用道路交通法第7条的危险责任。（第7条规定：机动车运行之际，致人死亡，身体或者 状态似应含括本车人员，条例未将车上人员包括在内，主要理由如下：一是受机动车交通事故责任强制保险的赔偿限额和投保人的实际承受能力限制，决定了机动车交通事故 ...
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机动车参加强制保险的，由保险公司在机动车强制保险责任限额内予以赔偿”，赔偿的前提条件是肇事机动车确定。而《机动车交通事故强制保险条例》第24条规定由道路交通 规定来确定，而这三种情形并不必然导致机动车一方在交通事故中承担全部责任，交通事故认定书中确定机动车一方的责任时已经考虑了无证驾驶、醉酒等情形；《 ...
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车主或司机作为安全保障义务人承担过错补充赔偿责任），同时又可以减化诉讼程序，使法院可以将同一交通事故中所涉及的全部权利和责任在一同案件中同时作出认定，即 意思，以保险的方法化解风险为了降低司机、车主以机无偿搭车人因交通事故而引发损害赔偿的经济危险，通过投保足额的保险是其中一个重要的方法。司机或车主可以 ...
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出卖方不应承担民事责任的批复》也规定，在上述情况下，保留车辆所有权的所有人不承担责任。上述三个司法解释均体现了道路交通事故赔偿的义务主体应按运行支配和运行利益的原则来确定。同理，车辆挂靠的情况下，如果挂靠单位未取得管理费和其他经济利益，挂靠单位既不是车辆运行的支配者， ...
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责任认定书，认定毋某醉酒逆行至机动车道，造成损害，应负全部责任。受害人近亲属在得知道路交通安全法的上述规定之后，认为按照这个规定出租车一方应当负全责， 重伤，机动车一方无过错，应当分担百分之十的经济损失的规定精神，承担百分之十的赔偿责任。这样做，是道路交通事故责任确认中优者危险负担规则的适用，就是在 ...
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是提起诉讼的前置条件。当事人向法院提起交通事故损害赔偿之诉讼，不再以提交公安机关制作的调解书、调解终结书或交通事故责任认定书为前置。根据《条例》规定，如果 实际救济请求，而不能仅仅声明自己对于对方当事人不应承担任何责任，而应由己方的其他共同诉讼人承担全部责任[7].交叉诉讼的提起需以本诉的存在为前提， ...
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距离，肇事后逃逸，应负事故全部责任，杨乙无责。 赵甲以交通肇事罪被追究刑事责任，在审判期间为获得减刑，赵甲与受害人家属达成赔偿协议，支付受害人家属5万 部分第一章第三条规定：下列情况下，不论任何原因造成的损失或经济赔偿责任，保险人均不负责赔偿：（十三）保险车辆肇事逃逸；该规定属于保险人的免责条款，依照 ...
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工伤赔偿和交通事故赔偿法律适用问题上，采取相加模式不失为合理的选择。理由如下： （一）工伤保险的性质。 工伤保险是国家为了保障工伤职工的医疗救治和经济补偿、 赔偿责任，不因受伤职工（受害者）先行获得了一方赔偿、实际损失已得到全部补偿而免除或减轻；另一方的责任。 （三）从立法趋势和保护劳动者权益的角度。 ...
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外，还应考虑“优者危险负担”原则的适用。“优者危险负担”原则，是处理交通事故损害赔偿责任的特有原则，是现代法治“抑强扶弱”基本精神的体现。所谓“优者危险负担”原则， 要在受害人的过错比例上再打一个40％—50％的折扣。结合我国情况，介绍其操作概要：如受害人被认定负全部责任，加害人、受害人各负50％赔偿 ...
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