基于身体和心理能力,通常最早也要到年满十周岁之后,才能够认识到机动化公路交通中的特别危险并根据这种危险相应地调整自己的行为,于是2002年《关于修改损害赔偿法规定的第2号法律》规定已满7周岁未满10周岁者在汽车、有轨交通工具或悬空缆车的事故中推定为无责任能力,但可通过证明其故意以推翻此推定。如此一来 ...
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而探讨侵权责任,就离不开过错问题,即便是严格责任,也仍然属于广义的过错责任的范畴[5].因此,在医疗事故责任中,过错具有重要意义,笔者拟结合过错的基本理论以及 为其中之一。第三,被侵害的人的人身或财产应当为该法所保护。例如,交通规则中对人行横道的规定以行人为保护对象,摩托车驾驶人即不在保护之列,因此其 ...
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。如《瑞士债务法》第43条规定,赔偿的方式和范围由法官斟酌责任的情况和程度确定。 就物之损害情形而言,应当看到的是,虽然多数 Pierre Le Gall书,第6页。 [32]参见浙江省高级人民法院公布的《关于审理道路交通事故损害赔偿刘纷案件若干问题的意见(试行)》、杭州市中级人民法院2008年颁布的 ...
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标准按照下列规定计算:(五)残疾者生活补助费:根据伤残等级,按照交通事故发生地平均生活费计算。自定残之月起,赔偿二十年。但五十周岁以上的,年龄每 人民法院〈关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释〉的理解与适用》(最高人民法院陈现杰):在《消费者权益保护法》和《道路交通事故处理办法》等有关法律和 ...
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资源来作为本条的理论基础。(3)《侵权责任法》第17条规定的构成要件“一案多死”与所谓的大规模侵权绝非一事。一起交通事故致两人死亡,也可适用该条 人生活费完全等同(只规定了后者),这使得赔偿标准过低。参见邱聪智:《新订民法债编通则》(上册),中国人民大学出版社2004年版,第273页。 [20]参见张 ...
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资源来作为本条的理论基础。(3)《侵权责任法》第17条规定的构成要件一案多死与所谓的大规模侵权绝非一事。一起交通事故致两人死亡,也可适用该条 人生活费完全等同(只规定了后者),这使得赔偿标准过低。参见邱聪智:《新订民法债编通则》(上册),中国人民大学出版社2004年版,第273页。 [20]参见张旭 ...
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劳动,以换取工资的人。”《新加坡就业法》第2条规定:“受雇人系指同雇主订有服务合同而劳动的人。”这些规定虽有出入,但基本内容大体相同。我国的《劳动法 ;(6)上下班必要时间内,在按正常线路往返途中发生非本人主要责任的交通事故,并由交警部门提供事故处理结论证明的;(7)在因公外出或工作调动时发生意外伤害 ...
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危险作业人对侵入者的抗辩事由作出了特别规定。其中,第73条在交通事故责任领域限定于高速轨道运输工具,较之《民法通则》第132条规定的高速 责任法解读[M].北京:中国法制出版社,2010:22。 [3]邱聪智.新订民法债编通则(下)[M].北京:中国人民大学出版社,2003:394. [4]王竹.论 ...
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需要,是善良的制度。即使采取雇佣人过错责任制的国家,随着社会的发展,也订始向无过错责任制的方向转变。在德国,1967年司法部十人专家委员会在其提出 法律责任。驾驶人员不是在执行职务中造成交通事故致人损害的,由本人承担责任。”在最高人民法院《关于贯彻执行中华人民共和国民法通则)若干问题的意见》的修改稿( ...
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第三者责任强制保险中的“第三者”,受害人请求保险公司承担限额赔偿责任的,不予支持。2、机动车交通事故责任强制保险理赔时应区分有责和无责,并根据各自的死亡赔偿 是否构成了对外以夫妻名义同居,如果发生了财产混同、以夫妻名义同居则先推定财产为共同共有,并结合相关事实及双方同居时间的长短、双方的收入情况以及 ...
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