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日起计算,但被羁押期间不计算在内。 ⑦《海商法》第257条第2款 有关航次合同请求权,时效期间为二年,自知道或者应当知道权利被侵害之日起计算。 没有住所当事人送达诉讼文书,可以采用下列方式: 受送达人所在国法律允许邮寄送达,可以邮寄送达,自邮寄之日起满六个月,送达回证没有退回,但根据各种 ...
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,我国《合同法》第五十二条有着明确规定,列举了合同无效五种情形,其中包括如果合同签订违反法律、行政法规强制性规定则自始无效。那么判定AA地产与CC饭店所 。《海商法》第一百三十八条规定:船舶所有人转让已经船舶所有权,定期合同约定当事人权利和义务不受影响,但是当及时通知承粗人。船舶 ...
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船东与人对第三方承担连带责任三种主要情况。重点论述了定期合同承运人识别问题。第四部分由三个方面组成。第一部分结合前文论述对我国承运人识别现行立法 汉堡规则》第十五条第三款规定:“提单缺少本条所规定一项或多项,不影响该单证作为提单法律性质,但该提单必须符合第一条第七款规定要求”。]、 ...
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运营班轮为班轮公司所有,那么将不存在识别实际承运人问题;如果运营班轮是班轮公司通过定期,那么班轮公司为承运人,出租人为实际承运人。 2.航次 也是实际承运人。光是财产租赁性质合同,不同于运输合同和租用合同,所以光承租人又称准船东,具有与船舶所有人几近相同法律地位。 上述案例 ...
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运营班轮为班轮公司所有,那么将不存在识别实际承运人问题;如果运营班轮是班轮公司通过定期,那么班轮公司为承运人,出租人为实际承运人。 2.航次 也是实际承运人。光是财产租赁性质合同,不同于运输合同和租用合同,所以光承租人又称准船东,具有与船舶所有人几近相同法律地位。 上述案例 ...
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法律拟制直接要求第三人承担责任,这种未经第三人同意直接将其推定为责任承担人法律拟制恐怕未必合适。 其二,凭身份推定责任立法模式及其理论学说在转嫁责任主体后却并未 外,光人也将被视为提单项下承运人;如果不存在光合同,除了定期人或航次人外,船舶所有人也将被视为提单项下承运人。但是 ...
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法律拟制直接要求第三人承担责任,这种未经第三人同意直接将其推定为责任承担人法律拟制恐怕未必合适。 其二,凭身份推定责任立法模式及其理论学说在转嫁责任主体后却并未 外,光人也将被视为提单项下承运人;如果不存在光合同,除了定期人或航次人外,船舶所有人也将被视为提单项下承运人。但是 ...
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法律拟制直接要求第三人承担责任,这种未经第三人同意直接将其推定为责任承担人法律拟制恐怕未必合适。 其二,凭身份推定责任立法模式及其理论学说在转嫁责任主体后却并未 外,光人也将被视为提单项下承运人;如果不存在光合同,除了定期人或航次人外,船舶所有人也将被视为提单项下承运人。但是 ...
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运营班轮为班轮公司所有,那么将不存在识别实际承运人问题;如果运营班轮是班轮公司通过定期,那么班轮公司为承运人,出租人为实际承运人。 2.航次 也是实际承运人。光是财产租赁性质合同,不同于运输合同和租用合同,所以光承租人又称准船东,具有与船舶所有人几近相同法律地位。 上述案例 ...
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具备必然逻辑联系; (四)一审适用法律是否得当,适用法律条文与案件性质、主要事实是否一致,有无适用已经废止行政法规、地方性法规及司法解释; (五)一审 下列问题进行审查: (一)是否已过诉讼时效; (二)航次合同成立、生效及其主体; (三)航次合同管辖和法律适用; (四)合同内容是否 ...
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