的难点。本文拟对此作一简要的归纳和分析,以期引起共同探讨。 一、复合责任起因于法律主体的多样性 在同一个法律关系中,法律主体的多样性必然会造成一定的法律 承担责任,此时托运人就会援引海商法第六十三条的规定,找到实际承运人承担赔偿责任。此时实际承运人即相当于船舶所有人或者租赁人、经营人等。 诉讼方式上, ...
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的难点。本文拟对此作一简要的归纳和分析,以期引起共同探讨。 一、复合责任起因于法律主体的多样性 在同一个法律关系中,法律主体的多样性必然会造成一定的法律 承担责任,此时托运人就会援引海商法第六十三条的规定,找到实际承运人承担赔偿责任。此时实际承运人即相当于船舶所有人或者租赁人、经营人等。 诉讼方式上, ...
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合同成立时没有对提单条款提出异议,应该视为接受条款约定,除非托运人能证明他与承运人之间有相反的协议存在,或者有足够证据证明他事先并不知晓提单的具体内容, 的控制之下,但这肯定与立法者设计实际承运人制度的宗旨以及实际承运人承担责任的法理基础不符合。因为实际承运人承担责任的基础乃在于其运输货物的行为。因而 ...
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记载,那么,不消几时,所有的提单将充斥此种语言,没有承运人将承担超过500美元每个集装箱的限额;允许承运人在本案中作为被告给‘件’下定义,将会允许其有效地 记载了使其无法免责的具体件数的提单,亦使得托运人无法确认已实际装船的数量以便确定承运人责任的限额的话,那将会使提供了装船件数初步证明的提单一文不值 ...
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》规定的承运人的免责共有17项,其中包括了火灾免责,但由于承运人实际过失或私谋所造成的除外。我国《海商法》第51条第二项也规定了火灾免责,但是 这一疏忽,而使船舶实际上不适于装载该种危险货物,则承运人不承担船舶不适航的责任。原因是托运人和承运人承担责任的方式完全不同,它们之间并不是相互代理的关系。⑩ ...
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元。也就是说,对于未保价的快递,一旦发生货损,托运人只能要求承运人按照上述标准进行赔付,即使实际损失超出上述数额,也无从得到救济。但在以下条件下,可以排除 赔偿责任限额与保价之间进行选择的权利。具体来说,如果托运人要求承运人承担超过责任限额的赔偿,则除运费外,还应按照其声明的价值额外支付保价费,以排除 ...
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对旅客的人身伤亡和其他财产损失要全部赔偿,不存在责任限额的问题,该规定使内河的承运人承担了较重的责任。而内河旅客运输同样有着与海上旅客运输高风险和高投 的通行做法和最新发展,尤其是《雅典公约》的最新修订,又考虑到我国目前的实际情况,笔者认为,我们应当在以下几个方面有所作为。 1、维持国际海上旅客运输的 ...
//www.110.com/ziliao/article-898813.html -
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代理范围内的作为和不作为,关系到实际承运人履行的运输的,应当视为实际承运人的作为和不作为;但是,实际承运人承担的责任不因此种作为或者不作为而超过 其经营人应当提供有关证明书,证明其已经投保地面第三人责任险或者已经取得相应的责任担保;其经营人未提供有关证明书的,中华人民共和国国务院民用航空主管部门有权 ...
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限制赔偿 责任的规定。 第六十条 承运人将货物运输或者部分运输委托给实际承运人履行的 ,承运人仍然应当依照本章规定对全部运输负责。对实际承运人承担的运输 决定通知出租人。 因出租人过失延误提供船舶致使承租人遭受损失的,出租人应当负赔偿责任。 第九十八条 航次租船合同的装货、卸货期限及其计算办法,超过 ...
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七条限制赔偿责任的规定。第六十条承运人将货物运输或者部分运输委托给实际承运人履行的,承运人仍然应当依照本章规定对全部运输负责。对实际承运人承担的运输, 已经知道或者应当知道保险标的已经因发生保险事故而遭受损失的,保险人不负赔偿责任,但是有权收取保险费;保险人已经知道或者应当知道保险标的已经不可能因发生 ...
//www.110.com/ziliao/article-538110.html -
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