、海洋管理、渔业捕捞等行政法规、国际公约和国际惯例。本指引从海事海商案件中的船舶碰撞案件入手,根据该类案件所涉及的法律、法规和国际惯例,在总结经验的 船舶碰撞案件的办案借鉴经验。 第一章 船舶碰撞概述 船舶碰撞的定义: 1.1 我国海商法第165条规定:“船舶碰撞,是指船舶在海上或者与海相通的可航水域 ...
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调整,该调整不应影响他们在内部或外部关系中主张责任限制的权利。 (四)建议条文 综合上述分析,为协调船舶碰撞等海上事故产生的连带责任与海事赔偿责任限制 涉外海上人身伤亡案件损害赔偿的具体规定(试行)》计算而得。 [3]主要指我国《海商法》第210条和1994年1月1日起施行的《交通部关于不满300总吨 ...
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调整,该调整不应影响他们在内部或外部关系中主张责任限制的权利。 (四)建议条文 综合上述分析,为协调船舶碰撞等海上事故产生的连带责任与海事赔偿责任限制 涉外海上人身伤亡案件损害赔偿的具体规定(试行)》计算而得。 [3]主要指我国《海商法》第210条和1994年1月1日起施行的《交通部关于不满300总吨 ...
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碰撞与择地行诉--------评析The“AbidinDaver”案船舶碰撞所引起的法院管辖权的冲突与解决,涉及海事、海商法、国际私法及民事诉讼法等多个法域,研究其有关的经典 获得了支持。二、评析本案争执的焦点十分明晰:即船舶碰撞引起的法院管辖权冲突。在具体案件中,该问题被分解为以下几个问题:1、关于 ...
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优先权制度的规定与国际公约及他国的相关规定相比较,对我国海商法中船舶优先权的项目和受偿顺序进行深入评析,分析船舶优 先权的发展趋势。 早在三百多年前,欧洲 请求权这一特殊的问题的解决需要用到倒序原则。若两者碰撞必须确定效力强弱的话,公共政策原则是我们确定船舶优先权的受偿顺序的首要的和最基本的要 素。在 ...
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尽量在能见度、风、浪等水文气象条件良好的情况下进行等。 1.2 建造中船舶在试航中产生优先权的必要性 2009年7月9日,新造船安民山轮在试航中发生事故 同时试航发生事故多半是船舶碰撞或触碰,造成人员和财产的损失,对发生事故的试航船舶进行救助,便会产生海难救助的救助款项的给付。适用《海商法》第22条时 ...
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船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故。一般认为,受《海商法》调整的船舶碰撞的构成须具备以下四个要件:1?要发生接触。2?碰撞须 船舶和船舶的一部分。水上飞机和气垫船作为新型的水上交通工具,船舶与它们发生碰撞,实践中也视为船舶碰撞。3?碰撞须发生在海上或与海相通的可航水域。所谓“与海 ...
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中的船舶根据《海商法》第165条第2款的规定,船舶碰撞中的船舶,“包括与本法第三条所指船舶碰撞的任何其他非用于军事的或者政府公务的船艇”。据此,碰撞 和非机动船舶和其他海上移动式装置,但用于军事的、政府公务的船舶和20总吨以下的小型船艇除外。碰撞的另一方可以是非用于军事的、政府公务的任何船艇,其中还应 ...
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救助、打捞、修理费等费用之和达到或者超过碰撞或者触碰发生前的船舶价值。” 虽然,该司法解释是针对海商法中船舶碰撞财产损害赔偿作出的规定,但笔者认为, 辆投保的**保险公司告上法庭,要求赔偿人身损失和车辆损失。在案件审理过程中,原告委托北京市价格认证中心对车辆损失进行了价格认定,车辆市场价为17400元 ...
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留船等要求[5];巴西和克罗地亚的国内法在定义船长时规定在船上的要求;丹麦海商法协会表示其十分不确定总负责人能否视为丹麦法律下的船长[13]。 2.2、 船员的 船须有具体的立法干预[7];加拿大海商法协会提出不确定1910年《船舶碰撞公约》在多大范围内被吸收到加拿大法律中,立法者有权力把严格责任加于 ...
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