因上述行为同时系犯罪嫌疑人的法定义务,对其是否从宽、从宽幅度要适当从严掌握。交通肇事逃逸后自动投案,如实供述自己罪行的,应认定为自首,但应依法以较重 原则 《意见》的制定,主要坚持了以下基本原则: 一是准确把握自首、立功的认定条件和从宽处罚幅度。司法实践对自首、立功的认定和从宽处罚的把握,存在过严和过 ...
//www.110.com/ziliao/article-539138.html -
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因上述行为同时系犯罪嫌疑人的法定义务,对其是否从宽、从宽幅度要适当从严掌握。交通肇事逃逸后自动投案,如实供述自己罪行的,应认定为自首,但应依法以较重 原则 《意见》的制定,主要坚持了以下基本原则: 一是准确把握自首、立功的认定条件和从宽处罚幅度。司法实践对自首、立功的认定和从宽处罚的把握,存在过严和过 ...
//www.110.com/ziliao/article-523808.html -
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没有在这个问题上搞一刀切,是因为依据自首基本理论和法律法规相关规定,被告人交通肇事犯罪后没有逃逸并如实供述其他罪行的,毫无疑义仍应当认定为自首。 第二,对该 基准的量刑幅度。这实质上是把交通肇事犯罪后没有逃跑、主动到公安机关投案、如实交代罪行,作为基准的量刑幅度的前提条件而不是认定为自首这种法定的从宽 ...
//www.110.com/ziliao/article-142358.html -
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拘役,3年以上7年以下及7年以上有期徒刑。(一)3年以下有期徒刑或者拘役违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的, 为逃避法律追究而逃跑的行为。这里要注意对交通肇事后逃逸的认定,首先,逃逸的前提条件是为逃避法律追究,其次,逃逸并没有时间和场所的限定,不应仅理解 ...
//www.110.com/ziliao/article-380434.html -
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拘役,3年以上7年以下及7年以上有期徒刑。(一)3年以下有期徒刑或者拘役违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的, 为逃避法律追究而逃跑的行为。这里要注意对交通肇事后逃逸的认定,首先,逃逸的前提条件是为逃避法律追究,其次,逃逸并没有时间和场所的限定,不应仅理解 ...
//www.110.com/ziliao/article-380433.html -
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时,其逃逸行为,即不作为才能构成间接故意杀人罪。[4]而交通肇事中过失的确立与认定与现代社会的信赖原则密不可分。[5] 第三,在犯罪的成立条件上, 情况,在日本可以判处15年有期徒刑,在英国可以判处10年有期徒刑。相比而言,我国交通肇事罪的法定刑设置非常轻。 第二,故意犯罪与过失犯罪的法定刑相差悬殊。 ...
//www.110.com/ziliao/article-964478.html -
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特别恶劣情节的,处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,处七年以上有期徒刑。最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释规定交通 交通事故责任无法认定的,应当负全部责任。5、当事人一方有条件报案而未报案或者未及时报案,使交通事故责任无法认定的,应当负全部责任。当事人双方有条件 ...
//www.110.com/ziliao/article-265910.html -
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时,其逃逸行为,即不作为才能构成间接故意杀人罪。[4]而交通肇事中过失的确立与认定与现代社会的信赖原则密不可分。[5] 第三,在犯罪的成立条件上, 情况,在日本可以判处15年有期徒刑,在英国可以判处10年有期徒刑。相比而言,我国交通肇事罪的法定刑设置非常轻。 第二,故意犯罪与过失犯罪的法定刑相差悬殊。 ...
//www.110.com/ziliao/article-227469.html -
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如果行为人构成交通肇事罪,只要符合自首的条件,就应该认定自首,而《道路交通事故处理办法》的规定属于行政法规定的范畴,是在交通肇事不构成犯罪的情况下,对行为人规定的一种强制性的义务。笔者同意第二种观点。 二、交通肇事中未逃逸主动投案,认定自首的分析 根据《刑法》第67条的规定:犯罪以后自动投案 ...
//www.110.com/ziliao/article-210887.html -
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人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的,处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的,处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人 是构成该罪的结果条件。在审理这类案件时,如何理解和把握重大事故及其他特别恶劣情节,目前尚无法规可循。作为过失危害公共秩序和安全的交通肇事行为,其社会 ...
//www.110.com/ziliao/article-174479.html -
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