认定对定罪量刑关乎重大。然而,在司法实践中,面对行为人在交通肇事后千差万别的表现,何者构成逃逸,何者不构成逃逸却很难准确进行判断。 如果要举一个有关逃逸的 及时报警并接受处理等,如果不履行这些义务,就构成逃逸。由此,我们也可以得出,逃逸之构成必须符合以下条件:(1)从主观上,行为人必须具有逃避抢救义务 ...
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人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的,处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的,处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人 是构成该罪的结果条件。在审理这类案件时,如何理解和把握重大事故及其他特别恶劣情节,目前尚无法规可循。作为过失危害公共秩序和安全的交通肇事行为,其社会 ...
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附加刑的,应当依法适用。(6)宣告刑为三年以下有期徒刑、拘役并符合缓刑适用条件的,可以依法宣告缓刑;犯罪情节轻微,不需要判处刑罚的,可以免予刑事处罚。 刑的20%以下,同时向公安机关报告构成自首的,减少基准刑的30%以下。6.交通肇事逃逸后自动投案,如实供述自己罪行认定为自首的,视情况决定减少基准刑的 ...
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基本原则《意见》的制定,主要坚持了以下基本原则:一是准确把握自首、立功的认定条件和从宽处罚幅度。司法实践对自首、立功的认定和从宽处罚的把握,存在过严和过 因上述行为同时系犯罪嫌疑人的法定义务,对其是否从宽、从宽幅度要适当从严掌握。交通肇事逃逸后自动投案,如实供述自己罪行的,应认定为自首,但应依法以较重 ...
//www.110.com/ziliao/article-569006.html -
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处附加刑的,应当依法适用。(6)宣告刑为三年以下有期徒刑、拘役并符合缓刑适用条件的,可以依法宣告缓刑;犯罪情节轻微,不需要判处刑罚的,可以免予刑事处罚。4 、抢救伤者,并向公安机关报告构成自首的,可以减少基准刑的20%以下。6、交通肇事逃逸后自动投案,如实供述自己罪行认定为自首的,应依法以较重法定刑为 ...
//www.110.com/ziliao/article-507030.html -
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基本原则 《意见》的制定,主要坚持了以下基本原则: 一是准确把握自首、立功的认定条件和从宽处罚幅度。司法实践对自首、立功的认定和从宽处罚的把握,存在过严和 上述行为同时系犯罪嫌疑人的法定义务,对其是否从宽、从宽幅度要适当从严掌握。交通肇事逃逸后自动投案,如实供述自己罪行的,应认定为自首,但应依法以较重 ...
//www.110.com/ziliao/article-494008.html -
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都归结于道德的底线已经被人们践踏得越来越低的缘故啊。再说交通肇事逃逸,刑法第133条规定:违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡或使 意识到而已。见死不救是典型的不作为行为,只要行为人有救助的可能、有救助的条件就应当认定行为人有特定的义务存在,不救助就应当作为犯罪来处理,我国其实已经 ...
//www.110.com/ziliao/article-329619.html -
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基本原则 《意见》的制定,主要坚持了以下基本原则: 一是准确把握自首、立功的认定条件和从宽处罚幅度。司法实践对自首、立功的认定和从宽处罚的把握,存在过严和 上述行为同时系犯罪嫌疑人的法定义务,对其是否从宽、从宽幅度要适当从严掌握。交通肇事逃逸后自动投案,如实供述自己罪行的,应认定为自首,但应依法以较重 ...
//www.110.com/ziliao/article-287656.html -
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基本原则 《意见》的制定,主要坚持了以下基本原则: 一是准确把握自首、立功的认定条件和从宽处罚幅度。司法实践对自首、立功的认定和从宽处罚的把握,存在过严和 上述行为同时系犯罪嫌疑人的法定义务,对其是否从宽、从宽幅度要适当从严掌握。交通肇事逃逸后自动投案,如实供述自己罪行的,应认定为自首,但应依法以较重 ...
//www.110.com/ziliao/article-277082.html -
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,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的,处3年以下有期徒刑或者拘役;交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的,处3年以上7年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡 意志上系放任危害结果之发生,而过于自信的过失在意志上系基于对自身能力和客观条件的错误估判而轻信危害结果可以避免。从本质上说,间接故意所反映的是对 ...
//www.110.com/ziliao/article-227254.html -
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