上载明的记名收货人。其实，此时承运人与托运人之间的法律关系，不能由海上货物运输合同调整，而应当由提单来调整，即承运人应将托运人视为提单持有人。 上述 对《物权法》的贯彻，也是对提单物权的尊重，更是对我国水运市场和国际贸易市场交易安全的一个重要保护手段。 注释: 作者单位： 北京天济律师事务所律师 中外 ...
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立法在采用这一原则的同时，为了解决赔偿的充分性问题，还应当建立国内油污损害赔偿基金。 随着海上运输及其它海上活动的迅速发展，船舶污染海洋环境的现象日趋严重， 登记的并且载运2，000吨以上作为货物的散装油类的船舶的所有人，必须进行保险或取得其它财务保证，如银行保证或国际赔偿基金出具的证书等，保证数额按 ...
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、财政、商业、手工业、粮食供应、学校教育、社会救济、治安维护和军队等问题。随着城市的发展，城市立法不断增多，成为城市法的重要渊源。 3 城市习惯 的海上商贸通道，波罗的海沿岸城市与地中海沿岸城市的海上货物运输已十分便利。随着海上商业活动的开展，海上贸易关系也逐渐复杂化，商船主之间、城市港口之间不断发生 ...
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法律制度的集中体现。该法系统规定了船舶、船员、海上货物运输合同、海上旅客运输合同、船舶租用合同、海上拖船合同、船舶碰撞、海难救助、共同海损和海事赔偿 依据。 海商法是国内法，但由于海上运输具有较强的国际性，因而各国在制定海商法时不得不参照国际立法和国际惯例，以求得国际海上运输法律规则的相对统一。我国的 ...
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内在原因。东南亚金融危机从一个侧面说明，保持本国服务市场的适度开放，特别与货物贸易和服务产品贸易市场的开放度相适应，对于那些期望借助服务贸易提高经济竞争力 服务贸易自由化的障碍由于服务是无形的，国际服务贸易几乎不存在关税壁垒的问题。阻碍国际服务贸易自由化的因素除交通运输等自然条件外，各国政府采取的服务 ...
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之间的运输合同，并不减损提单作为物权凭证的作用。日臻完善的国际贸易规则确定了提单在海上货物运输中作为物权凭证的王者地位，这是不能动摇的。在实践中，当 法律性质究竟应如何认定，即其属于物上请求权还是属于债权请求权，是一个颇具争议的问题。 为明确提单在此方面的法律效力，有必要先对物上请求权和债权请求权的相 ...
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事实以及双方所采取的避让措施为依据，确定当事各方在碰撞事故中的责任。1972年《国际海上避碰规则》是确定碰撞事故的标准，起着海运交通规则的作用，为预防和 到船上货物损失的船舶碰撞中，有可能涉及到海商法第四章对海上货物运输合同中承运人的相关免责与责任限制，而这些保护与船舶碰撞联系最紧密的就是航海过失免责 ...
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公约》、1980年的《联合国国际货物多式联运公约》、1974年的 《国际销售货物实效期限公约》、1978年的 《联合国海上货物运输公约》、1980年的《联合国 法制出版社2000年版，第731条。 18.顾耕耘：《关于商法基础理论的几个问题》，载徐学鹿主编《商法研究》第三辑，人民法院出版社。 19.崔 ...
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免除条款的立法不适用于保险合同、海事救助和拖船合同、租船合同、海上货物运输合同和国际供货合同。但是在英国国内法中，似乎并没有区分消费者法和商法的 归入大一统的民法典，他们认为可以把这个争论留给大陆法系的法学家。没有必要让这个问题来烦恼英国的律师，因为现在英国既没有商法典，也没有民法典。当然没有任何人会 ...
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