其本人提起诉讼的法院的起诉状副本之日起计算。 最高人民法院《关于承运人就海上货物运输向托运人、收货人或提单持有人要求赔偿的请求权时效期间的批复》(法释[1997]3 款,在将近四年的时间里,广西地质四队既未直接向饮食贸易公司及其主管单位饮食服务公司主张过权利,也未发现有其它引起诉讼时效中断的情况,因此 ...
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,把出口创汇作为对外经济贸易的重头戏来抓。在计划经济的年代,出口创汇向来享受国民经济铁路上的特快专列待遇。从资金、机构、运输渠道、外交斗争、甚至军事 ,从业务知识和实践方面在认定事实的角度,向合议庭审判员和审委会委员提供咨询服务,供审判人员和审委会委员讨论决策。2开庭审理时应当要求有关涉案的国家机关 ...
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涉外船舶碰撞民事司法管辖权立法的研究显得尤为重要,诚然,通过立法研究保护我国海上贸易合法权益也是题中之义。 二、涉外船舶碰撞民事司法管辖权立法考察 我国 运输关系、船舶关系,维护当事人各方的合法权益,促进海上运输和经济贸易的发展。由此,诉讼法的民事司法管辖权的立法应服务于实体法的立法宗旨以充分尊重海上 ...
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, 很难产生替代效应。这种替代困难大多是由其他通道建设和维护成本过高、运输能力过低、通行费用过高、回本周期过长、民意支持度过低、环保 。 从15世纪末开始, 伴随着葡萄牙、荷兰、英国、日本等国家先后开展的海外探险、贸易、侵略、殖民等活动, 马六甲海峡的地缘重要性逐渐升高, 对海峡主导权的争夺也逐渐展开 ...
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, 很难产生替代效应。这种替代困难大多是由其他通道建设和维护成本过高、运输能力过低、通行费用过高、回本周期过长、民意支持度过低、环保 。 从15世纪末开始, 伴随着葡萄牙、荷兰、英国、日本等国家先后开展的海外探险、贸易、侵略、殖民等活动, 马六甲海峡的地缘重要性逐渐升高, 对海峡主导权的争夺也逐渐展开 ...
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涉外船舶碰撞民事司法管辖权立法的研究显得尤为重要,诚然,通过立法研究保护我国海上贸易合法权益也是题中之义。 二、涉外船舶碰撞民事司法管辖权立法考察 我国 运输关系、船舶关系,维护当事人各方的合法权益,促进海上运输和经济贸易的发展。由此,诉讼法的民事司法管辖权的立法应服务于实体法的立法宗旨以充分尊重海上 ...
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, 很难产生替代效应。这种替代困难大多是由其他通道建设和维护成本过高、运输能力过低、通行费用过高、回本周期过长、民意支持度过低、环保 。 从15世纪末开始, 伴随着葡萄牙、荷兰、英国、日本等国家先后开展的海外探险、贸易、侵略、殖民等活动, 马六甲海峡的地缘重要性逐渐升高, 对海峡主导权的争夺也逐渐展开 ...
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, 很难产生替代效应。这种替代困难大多是由其他通道建设和维护成本过高、运输能力过低、通行费用过高、回本周期过长、民意支持度过低、环保 。 从15世纪末开始, 伴随着葡萄牙、荷兰、英国、日本等国家先后开展的海外探险、贸易、侵略、殖民等活动, 马六甲海峡的地缘重要性逐渐升高, 对海峡主导权的争夺也逐渐展开 ...
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至二人作为诉讼代理人。下列人员可以被委托为诉讼代理人: (一)律师、基层法律服务工作者; (二)当事人的近亲属或者工作人员; (三)当事人所在社区、单位以及有关 百五十九条规定的限制。第二十六章仲裁第二百七十一条涉外经济贸易、运输和海事中发生的纠纷,当事人在合同中订有仲裁条款或者事后达成书面仲裁协议, ...
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复制其录音制品日内瓦公约》、《专利合作条约》、《商标注册用商品和服务国际分类尼斯协定》、《与贸易有关的知识产权协议》等。 上述法律法规以及加入的国际公约构成了 《专利法》63条第1款: (1)在临时过境的外国运输工具上使用专利的行为。(维护国际间的运输自由) (2)为科学研究和实验而使用专利的行为。 ...
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