背书转让,不记名提单无须背书即可转让。海商法第七十一条规定:提单,是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船,以及承运人保证据以交付货物 王利明教授所言,法国民法典之所以创设居住权,是为了解决寡居的母亲的居住问题。 回头说我国。中国是最早实行男女平等的国家,早在1930年的中华民国民法 ...
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免除条款的立法不适用于保险合同、海事救助和拖船合同、租船合同、海上货物运输合同和国际供货合同。但是在英国国内法中,似乎并没有区分消费者法和商法的 归入大一统的民法典,他们认为可以把这个争论留给大陆法系的法学家。没有必要让这个问题来烦恼英国的律师,因为现在英国既没有商法典,也没有民法典。当然没有任何人会 ...
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公约》、1980年的《联合国国际货物多式联运公约》、1974年的 《国际销售货物实效期限公约》、1978年的 《联合国海上货物运输公约》、1980年的《联合国 法制出版社2000年版,第731条。 18.顾耕耘:《关于商法基础理论的几个问题》,载徐学鹿主编《商法研究》第三辑,人民法院出版社。 19.崔 ...
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; (四)寄存财物被丢失或者损毁的。 ②《海商法》第257条第1款 就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权,时效期间为一年,自承运人交付或者应当交付货物之 宣读证据的一方在休庭后三日内移交。 12、《关于执行中华人民共和国刑事诉讼法若干问题的解释》第一百五十二条规定:对于公诉人在法庭上宣读、播放未到庭 ...
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赔偿。损失部位照片、财务付款凭证、修理费发票,后拒赔导致涉讼。二、争议问题本案涉及集装箱保险的性质、保险价值、时效、保险险别解释及双方举证责任等众多争议 才是合理的。但本案并非装箱机器损坏的索赔。综上,集装箱保险性质上属于海上保险,是介于船舶保险与海上货物运输保险之间的特殊保险。就箱体而言,与海上货物 ...
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又有别于仍占重要地位的传统旅客、货物运输。因此如何对该法律关系进行定性、如何确定该法律关系中各主体的法律地位以及责任如何承担等问题成为处理行包专列运输纠纷 是联运中的签约承运人。这种观点的缺陷:一是现行法律没有明确规定;二是与国际上的通行做法相搏。 上述分歧的产生原因在于一是该法律关系本身具有复杂性; ...
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的是,我国《海商法》在制定相关制度时一味地效仿相关国际公约的规定,通过试图以扩大主体的方式来从根本上解决问题。实质上,我国《海商法》在设计整套制度的过程中 都进行了定义,在美国的《合同法重述(第二次)》中也具有相似的精神。我国海上货物运输法制度或者《海商法》可以借鉴这两部法律给出的经验和精神,对在海上 ...
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,但亦希望可以在本文中根据民法的基本理论为澄清问题提供一点线索。 很早以前,已经对我国学界关于海上货物运输合同下提单性质的主流观点提单为物权凭证,有不同 。仅于当事人之间发生效力的债权合同关系,固然可根据意思表示解释规则,将国际惯例作为当事人的意思而予以适用以确定其内容,但对于提单持有人直接占有的拟制 ...
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很早以前,已经对我国学界关于海上货物运输合同下提单性质的主流观点-提单为物权凭证,有不同的看法。无意中在中国涉外商事海事审判网的中国审判论坛的留言 认为提单持有人得一概基于物权侵权而要求第三人承担侵权责任。代结论-对seagull问题的回应(1)票据为债权证券,票据适用善意取得制度,以提单为债权证券 ...
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》、1980年制订的《联合国国际货物销售合同公约》、1978年制订的《联合国海上货物运输公约》和1980年制订的《联合国国际货物多式联运公约》等。当然, ?”“法律全球化是国内法的全球化还是国际法的全球化?”[⑥]这的确是两个需要认真回答的问题。(一)公法也能全球化吗?回答是肯定的。的确,现实中所出现 ...
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