交通肇事罪 第一百三十三条 违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。...
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等人身伤亡、财产损失等交通事故，承担事故相应责任的情形。刑法133 条规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役。交通肇事致人死亡如何判刑，是根据肇事者在本次事故中的责任以及肇事致死的人数确定的。在此， ...
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《中华人民共和国刑法》第一百三十三条规定违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。来源网络转载...
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据刑法第133条的规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，应当立案追究。根据最高人民法院2000 如果行为人只有违章行为，并未造成严重后果的，则不以犯罪论处，不予立案。交通肇事罪的自首问题我国刑法规定，犯罪分子本人直接向司法机关主动投案；犯罪分子向所在 ...
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的动机一般是逃避抢救义务以及逃避责任追究。这种动机是积极的心理活动。虽然交通肇事罪是过失犯罪，但仅就逃逸行为而言，具有直接的行为故意。因此只有行为人 交通肇事罪量刑的加重情节来规定的。也就是说如果行为人的先前行为没有违反交通运输管理法规，或者虽有交通违规行为但该违规行为与结果没有因果关系，或者行为人在 ...
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事故发生当时的主观过失程度，显然与理不合。应该以行为人在发生事故的即时违反交通运输管理法规的程度，认定其对事故的责任是全责、主责、同责、次 的伤势不构成重伤，或者说无法检验摩托车肇事者所造成的伤势，则该摩托车肇事者不构成交通肇事罪。因为根据过失犯罪的因果关系理论，过失犯罪的后果与过失行为之间应该存在着 ...
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事故发生当时的主观过失程度，显然与理不合。应该以行为人在发生事故的即时违反交通运输管理法规的程度，认定其对事故的责任是全责、主责、同责、次 的伤势不构成重伤，或者说无法检验摩托车肇事者所造成的伤势，则该摩托车肇事者不构成交通肇事罪。因为根据过失犯罪的因果关系理论，过失犯罪的后果与过失行为之间应该存在着 ...
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事故发生当时的主观过失程度，显然与理不合。应该以行为人在发生事故的即时违反交通运输管理法规的程度，认定其对事故的责任是全责、主责、同责、次 的伤势不构成重伤，或者说无法检验摩托车肇事者所造成的伤势，则该摩托车肇事者不构成交通肇事罪。因为根据过失犯罪的因果关系理论，过失犯罪的后果与过失行为之间应该存在着 ...
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需结合法院审理查明的客观事实综合判定。 3.事实依据。交通肇事罪属于过失犯罪，主观上要求行为对违反交通运输管理法规具有疏忽大意的过失和过于自信的过失。但在特定 具有任何过错，比如被追尾事故、一方当事人酒后超速违章驾驶等情况下，尽管发生交通事故后，被告人具有事后逃逸情节，被公安机关事故认定推定为全责，但 ...
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江岸区人民检察院武岸检刑诉字(2000)484号起诉书以被告人徐文山违反交通运输管理法规，因而发生交通事故，致人死亡，其行为触犯《中华人民共和国刑法》第 解放军第一六一医院抢救，由于伤势过重，经抢救无效于当月27日死亡。武汉市公安交通管理局江岸大队于事故发生后到现场进行了勘查，同时先行刑事拘留了徐文山 ...
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