条限制赔偿责任的规定。 第六十条承运人将货物运输或者部分运输委托给实际承运人履行的,承运人仍然应当依照本章规定对全部运输负责。对实际承运人承担的运输, 已经知道或者应当知道保险标的已经因发生保险事故而遭受损失的,保险人不负赔偿责任,但是有权收取保险费;保险人已经知道或者应当知道保险标的已经不可能因发生 ...
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条限制赔偿责任的规定。第六十条 承运人将货物运输或者部分运输委托给实际承运人履行的,承运人仍然应当依照本章规定对全部运输负责。对实际承运人承担的运输 知道的或者在通常业务中应当知道的有关影响保险人据以确定保险费率或者确定是否同意承担的重要情况,如实告知保险人。保险人知道或者在通常业务中应当知道的情况, ...
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该批货物的限额赔偿的标准为每吨3000元,则:按第一种方式计算,承运人应赔偿的最高限额=货物全部重量乘以限额(元/吨)=20X3000=60000元,由于损失在 ,托运人要声明货物的价值,声明的价值是承运人承担责任的最高价。因此,从本质上讲,保价运输是以货物的实际价值作为运输的内容,已经把货物货币化了 ...
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侵权之诉,运输合同与提单的一些内容将可能被架空,引发混乱。 ﹙二﹚合理保护承运人利益的限制 就世界范围来说,各国侵权法律制度的差异远远大于合同法律制度,侵权法律 下﹙中国《海商法》下承运人、实际承运人的法定责任期间是从装到卸,装前卸后的管货、交付等义务由其或其代理与货主协商承担﹚,实际承运人才可能形成 ...
//www.110.com/ziliao/article-834104.html -
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]然而这一结论实际上是试图以学理解释弥补《鹿特丹规则》的立法瑕疵,这就会在实际适用规范时因法系、法域、法理论、法文化的不同带来的不同解释,会减 货物运输实际上是船舶所有人和船舶承租人之间的一种共同冒险行为,他们应同时作为承运人承担连带责任。[5]也有理论认为凭身份推定责任立法模式的基础在于扣船制度引发 ...
//www.110.com/ziliao/article-821698.html -
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成为侵权之诉,运输合同与提单的一些内容将可能被架空,引发混乱。﹙二﹚合理保护承运人利益的限制就世界范围来说,各国侵权法律制度的差异远远大于合同法律制度,侵权法律 下﹙中国《海商法》下承运人、实际承运人的法定责任期间是从装到卸,装前卸后的管货、交付等义务由其或其代理与货主协商承担﹚,实际承运人才可能形成 ...
//www.110.com/ziliao/article-807182.html -
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侵权之诉,运输合同与提单的一些内容将可能被架空,引发混乱。 ﹙二﹚合理保护承运人利益的限制 就世界范围来说,各国侵权法律制度的差异远远大于合同法律制度,侵权法律 下﹙中国《海商法》下承运人、实际承运人的法定责任期间是从装到卸,装前卸后的管货、交付等义务由其或其代理与货主协商承担﹚,实际承运人才可能形成 ...
//www.110.com/ziliao/article-775866.html -
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]然而这一结论实际上是试图以学理解释弥补《鹿特丹规则》的立法瑕疵,这就会在实际适用规范时因法系、法域、法理论、法文化的不同带来的不同解释,会减 货物运输实际上是船舶所有人和船舶承租人之间的一种共同冒险行为,他们应同时作为承运人承担连带责任。[5]也有理论认为凭身份推定责任立法模式的基础在于扣船制度引发 ...
//www.110.com/ziliao/article-775447.html -
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]然而这一结论实际上是试图以学理解释弥补《鹿特丹规则》的立法瑕疵,这就会在实际适用规范时因法系、法域、法理论、法文化的不同带来的不同解释,会减 货物运输实际上是船舶所有人和船舶承租人之间的一种共同冒险行为,他们应同时作为承运人承担连带责任。[5]也有理论认为凭身份推定责任立法模式的基础在于扣船制度引发 ...
//www.110.com/ziliao/article-749514.html -
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条限制赔偿责任的规定。 第六十条 承运人将货物运输或者部分运输委托给实际承运人履行的,承运人仍然应当依照本章规定对全部运输负责。对实际承运人承担的运输, 的决定通知出租人。 因出租人过失延误提供船舶致使承租人遭受损失的,出租人应当负赔偿责任。 第九十八条 航次租船合同的装货、卸货期限及其计算办法,超过 ...
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