应权衡利弊,选择最有利于己方的诉因。 二、托运人在无单放货纠纷案中的责任 托运人是海上货物运输合同的当事人,在无单放货纠纷案中,通常都是利益受损害方。 承运人责任的规定,适用于实际承运人。该条的规定非常笼统,实际运用时,应根据不同的情况区别对待。就无单放货责任的承担而言:如果实际承运人已收回了其签发的 ...
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)运单或者托运人随附在运单上的单证; (三)收货人签发的收据;涉及集装箱运输的,应收集集装箱箱单以及交接单证; (四)如发生货物损坏、灭失 抗辩权利,并向委托人建议是否设立海事赔偿责任限制基金。 第一百零一条 律师应当在海事法院规定的交换证据期限前完成举证,包括委托人填写的“海事事故调查表”和有关船舶 ...
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应当妥善地、谨慎地装载、搬移、积载、运输、 保管、照料和卸载所运货物。 第四十九条 承运人应当按照约定的或者习惯的或者地理上的航线将 货物运往 ,以二者中赔偿限额较高 的为准。但是,托运人在货物装运前已经申报其性质和价值,并在提单中 载明的,或者承运人与托运人已经另行约定高于本条规定的赔偿限额的除 外 ...
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中,无单放货现象大量存在,且已成为有关当事人变通交货的习惯做法,据统计,无单放货在散杂货运中约占30%,集装箱运输中约占50%,散装液体货物特别是油类 纸收据;(3)托运人对货物有支配权和选择他人支配货物的权利。他应是唯一有权就运输合同向承运人发出指示的当事人,除非准据法禁止,他有权在货物运抵目的港后 ...
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) 托运人应交付备妥待运的货物,及时向承运人提供承运人无法以其他合理方式获取,而合理需要的有关货物信息、指示和文件。托运人应在货物交付给承运人或履约方 ,此时承运人有权向上述发出指示的人索要担保。 此外,新公约为承运人实施上述无单放货设定了前提条件,即可转让运输单证必须载明:无须提交可转让运输单证或可 ...
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方式,使提单持有人与托运人产生合同关系,而差异在于:其一,新法扩大了适用的范围,旧法只适用于提单,新法除适用于提单外,还适用于海运单及交货单;其二 二)物权凭证说 按照提单的定义,承运人要按照提单的规定凭提单交货,在货物交付以前,货物是在承运人的保管或占有之下的;其次只要不是记名提单,提单就可以转让, ...
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仍然有效。受益人应提供接受或拒绝修改的通知。如果受益人未能给予通知,当交单与信用证以及尚未表示接受的修改的要求一致时,即视为受益人已作出接受修改的 ,无论名称如何,必须看似在信用证规定的货物发运地点盖章或签署并注明日期。该日期将被视为发运日期。 第二十六条 “货装舱面”、“托运人装载和计数”、“内容据 ...
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年国际商会修订2007年7月1日生效) 第一条UCP的适用范围《跟单信用证统一惯例——2007年修订本,国际商会第600号出版物》(简称“UCP”)乃一套 无论名称如何,必须看似在信用证规定的货物发运地点盖章或签署并注明日期。该日期将被视为发运日期。第二十六条“货装舱面”、“托运人装载和计数”、“内容 ...
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承运人即等于履行了交货义务,此时提单持有人不能向卖方主张权利,除非能证明托运人在选定承运人时有明显过失,这个问题与信用证中的“绝对付款”还是“相相付款”问题 已广泛应用,与传统的提单相比确实有不少优越性。但是提单在货物运输途中的流转作用仍是海运单所无法替代的。有人把证券制度和公司制度称为近代资本主义的 ...
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承运人即等于履行了交货义务,此时提单持有人不能向卖方主张权利,除非能证明托运人在选定承运人时有明显过失,这个问题与信用证中的“绝对付款”还是“相相付款”问题 已广泛应用,与传统的提单相比确实有不少优越性。但是提单在货物运输途中的流转作用仍是海运单所无法替代的。有人把证券制度和公司制度称为近代资本主义的 ...
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