徇私,加强责任心”,[11]现行《刑法》对于国家工作人员在行使职权时故意侵犯他人财产和人身权益者,也是从重处罚。[14]既然我国能从公法上加重国家工作人员 发布的《铁路货运事故处理规则》第30条,1994年国务院批准的《铁路旅客运输损害赔偿规定》第5条;海运方面有1992年颁布的《海商法》第117条 ...
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适应在经济发展下,对旅客人身权益和财产利益的保护。[3] 2、海上旅客运输中,承运人对中国旅客和外国旅客人身伤亡损害赔偿的责任不同。我国最高人民法院1992年的 积极性,不利于内河运输业的发展。属于水上旅客运输的内河运输,因不是海上旅客运输,不受《海商法》的调整,在内河运输中发生的旅客人身伤亡或行李灭 ...
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在无法找到收货人时,才可以直接向托运人追偿。 8.船舶碰撞人对第三人人身和财产损害的连带责任与按份责任 这类纠纷的适用条件是在两船相撞造成第三人的人身 这类纠纷主要表现在两个方面:一是作为承运人的挂靠经营,据了解,目前长江和沿海水上运输很大部分是挂靠经营;二是货代人的挂靠经营,这在货代行业中也非常 ...
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在无法找到收货人时,才可以直接向托运人追偿。 8.船舶碰撞人对第三人人身和财产损害的连带责任与按份责任 这类纠纷的适用条件是在两船相撞造成第三人的人身 这类纠纷主要表现在两个方面:一是作为承运人的挂靠经营,据了解,目前长江和沿海水上运输很大部分是挂靠经营;二是货代人的挂靠经营,这在货代行业中也非常 ...
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45条规定了检察长和侦查员的法律保护机构与措施。包括人身安全保护机构、人身和财产的保护措施、持有和佩戴自卫用枪与专门装置以及追究检察长和侦查员刑事责任、 ,在2006年6月,俄罗斯联邦恢复了大运输 检察机关的设置,以加强对铁路运输、航空运输、内水水上运输和、海洋运输机构执行法律情况的监督,保障国家动脉 ...
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与受让人之间平等、自愿和等到价有偿地订立转让协议来完成。控制股东不得操纵公司损害债权人的利益,公司董事、经理不得未经股东会依法定程序作为决定,擅自强行注销、 ,投资比例可以达到49%或50%的产业。外资比例不超过49%的产业有:水上运输,基础电信中的移动话音和数据服务、国内业务、国际业务,证券投资基金 ...
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基本上是一致的。如1978 年《奥地利联邦国际私法法规》第33 条第1 款规定,水上或空中运输工具的物权依注册国的法律。1928年《布斯塔曼特法典》第 不影响领海所属国的利益和法律秩序(如船上乘客或船员因相互斗殴而致人身或财产损害) 应适用何国法律的问题上,有些国家主张适用船旗国法。 但是,对于发生在 ...
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即航海过失)造成的损失免于承担赔偿责任。这意味着无辜受害人将承担他人过失造成的损害,而行为人却无须承担任何赔偿责任。在这里,传统民法上久经考验的过失责任原则、 的本位上来的要求。(三)远期目标:以公平的理念取代航海过失免责,水上运输实行过失责任或严格责任制1978年的《汉堡规则》取消了航海过失免责规定 ...
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服务行业基本上采取限制加禁止的政策。限制措施包括外资形式限制如商业零售与批发、教育、旅行社、水上运输等不允许外商独资经营,外国股权限制如干线铁路经营、航空运输 ,显然取消超国民待遇是非务实之举。但给予外商投资企业以超国民待遇可能损害内资企业的利益,因此,超国民待遇必须逐步减少。根据我国的经济现状,目前 ...
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略有不同,1867年宪法第94条规定了28项中央专有立法权,包括公共债务和财产、贸易和商业管制、失业保险、财政增收、公共信用借贷、邮政、军事与国防、 ,也可以和联邦共享以下权利:刑法及其实施、经济和社会规划、工商业垄断、内陆的水上运输、港口管理、禁毒。但是联邦可以利用宪法第356条,在州的宪政机制失败 ...
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