纠纷九、占有保护纠纷61、占有物返还纠纷62、占有排除妨害纠纷63、占有消除危险纠纷64、占有物损害赔偿纠纷第四部分债权纠纷十、合同纠纷65、债权人代位 运输合同纠纷（7）水路货物运输合同纠纷（8）航空货物运输合同纠纷（9）管道运输合同纠纷（10）联合运输合同纠纷（11）多式联运合同纠纷 91、保管 ...
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偏低。在实践中多是依靠交通运输部、其他部委和海事管理机构颁布的办法或规则来规范内河海事活动，与航运经济发展现状存在不平衡不协调的问题仍比较突出。 海上运输的违法主体实施行政处罚为主，近年来逐步形成了与船检机构、公安机关以及水路运输管理部门联动的执法模式，惩治方式由经济处罚向综合惩处拓展。海事管理机构 ...
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不当，没有与他船发生接触，故不属于碰撞范畴；而且经中国人民银行审阅的《水路货物运输保险条款解释》中对于碰撞也作出一致解释的：碰撞，是指船舶在可航行水域与 原因造成的船舶碰撞。即自危险局面形成之前直至碰撞发生或将发生为止的整个期间，船舶已恪尽职责，运用了通常应有的驾船技术，未违反航行规则，但仍不能预见或 ...
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，而对其中关于承运人阶段性适航义务和过失免责条款的保留却显得寂静无声。 国际海上货物运输法律中的过失免责，一般是指承运人对其船长、船员、引航员或者承运人的 营运的安全方法及安全工作环境；针对所有已确知的危险建立预防措施、不断提高船岸人员的安全管理技能（《ISM规则》第1条）。所以，有无严格执行《ISM ...
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规划、城市总体规划、江河流域规划、防洪规划、海洋功能区划、水路运输发展规划和其他运输方式发展规划以及法律、行政法规规定的其他有关规划相衔接、协调 实施。 第三十三条港口行政管理部门应当依法制定可能危及社会公共利益的港口危险货物事故应急预案、重大生产安全事故的旅客紧急疏散和救援预案以及预防自然灾害预案 ...
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进行贸易往来的国际性市场，并形成和发展起一系列有关集市贸易的商事惯例和商事规则，涉及集市贸易的交易日期、交易程序、集市管理组织与章程、关税征纳、货币 万民法支配着罗马帝国范围内绝大多数类型的商业交易，尤其是那些涉及远距离货物运输的商业交易。罗马帝国的商业习惯法包括通常被认为可以追溯到大约公元前300年 ...
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混载。但大型货运汽车在短途运输时，车厢内可以附载押运或装卸人员一至五人，并须留有安全乘坐位置。载物高度超过车厢栏板时，货物上不准乘人； （三）货运 第五十二条机动车在铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道或容易发生危险的路段，不准掉头。 第五十三条机动车倒车时，须察明车后情况，确认安全后， ...
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。在此之前一百四十多年的帕拉丁诉简案(Paradine v. Jane)即已经确立了规则：承租人即使被敌对武装力量驱赶而丧失占有房产，仍要承担支付租金的责任。但是 移动这些石头并不是没有可能，分包商原本可以等到夏季使用为河流和湖泊运输专用的驳船通过水路来移动这些石头。但这会产生数量巨大的未在考虑之中的 ...
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债务人的履行更加深了处理的难度，例如，公路、铁路、水路、航空等运输部门及邮电部门，积压着大量的无人认领的货物、邮件，城市拆迁房屋的房主无故拒收拆迁费，私有 物的提存，其所有权由债务人转移于提存机关，嗣后再转移给债权人，那么，依危险负担附从所有权的原则，提存机关在占有标的物期间，必须承担标的物意外的风险 ...
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