因的立法关于货方对承运人的诉讼,《海商法》第 58 条规定,就海上货物运输合同所涉及的货物灭失、损坏或者迟延交付对承运人提起的任何诉讼,不论海事请求人 侵权之诉。因此,司法适用中应当对此从严限制,否则,大量货物损害和交付纠纷都可以成为侵权之诉,运输合同与提单的一些内容将可能被架空,引发混乱。﹙二﹚合理 ...
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权利, 国际公约或者国内立法没有对集装箱超期使用费做出明确的规定并不明确。但是随着纠纷的发生, 集装箱超期使用费的收取已经成为海上货物运输中的商业惯例, 本文从集装箱超期使用费产生的法律基础入手, 分析使用费收取最为重要的两个合同基础, 提出了对集装箱超期使用费诉讼时效的起算点应该为免租期届满的 ...
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因的立法 关于货方对承运人的诉讼,《海商法》第 58 条规定,就海上货物运输合同所涉及的货物灭失、损坏或者迟延交付对承运人提起的任何诉讼,不论海事请求人 侵权之诉。因此,司法适用中应当对此从严限制,否则,大量货物损害和交付纠纷都可以成为侵权之诉,运输合同与提单的一些内容将可能被架空,引发混乱。 ﹙二﹚ ...
//www.110.com/ziliao/article-775866.html -
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权利, 国际公约或者国内立法没有对集装箱超期使用费做出明确的规定并不明确。但是随着纠纷的发生, 集装箱超期使用费的收取已经成为海上货物运输中的商业惯例, 本文从集装箱超期使用费产生的法律基础入手, 分析使用费收取最为重要的两个合同基础, 提出了对集装箱超期使用费诉讼时效的起算点应该为免租期届满的 ...
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权利, 国际公约或者国内立法没有对集装箱超期使用费做出明确的规定并不明确。但是随着纠纷的发生, 集装箱超期使用费的收取已经成为海上货物运输中的商业惯例, 本文从集装箱超期使用费产生的法律基础入手, 分析使用费收取最为重要的两个合同基础, 提出了对集装箱超期使用费诉讼时效的起算点应该为免租期届满的 ...
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权利, 国际公约或者国内立法没有对集装箱超期使用费做出明确的规定并不明确。但是随着纠纷的发生, 集装箱超期使用费的收取已经成为海上货物运输中的商业惯例, 本文从集装箱超期使用费产生的法律基础入手, 分析使用费收取最为重要的两个合同基础, 提出了对集装箱超期使用费诉讼时效的起算点应该为免租期届满的 ...
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权利, 国际公约或者国内立法没有对集装箱超期使用费做出明确的规定并不明确。但是随着纠纷的发生, 集装箱超期使用费的收取已经成为海上货物运输中的商业惯例, 本文从集装箱超期使用费产生的法律基础入手, 分析使用费收取最为重要的两个合同基础, 提出了对集装箱超期使用费诉讼时效的起算点应该为免租期届满的 ...
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留置权要根据债务人所产生的行为进行确认。《海商法》规定了在货物交付之中,货物正常情况下,提单或者海上货物运输合同约定的卸港交付,那么如果承运人要求留置货物, 处理个案纠纷过程中遵循公平原则,根据法律规定的深入了解理解问题,实际解决问题中不能单纯依据法律条文,不能够机械地理解法律条文,要辩证地分析问题, ...
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有效的。 二、提单所有人诉权归宿的分析 根据我国《海商法》第71条和第78条,可以得出:第一,提单仅为海上货物运输合同的证明;第二,提单是持有人与 的运输合同的权利,例如托运人自己租船来进行货物运输时,与船舶的出租人发生的装货港速遣费的纠纷等。 3.双重诉权的存在并不意味着双重索赔 认可托运人的诉权和 ...
//www.110.com/ziliao/article-821592.html -
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有效的。 二、提单所有人诉权归宿的分析 根据我国《海商法》第71条和第78条,可以得出:第一,提单仅为海上货物运输合同的证明;第二,提单是持有人与 的运输合同的权利,例如托运人自己租船来进行货物运输时,与船舶的出租人发生的装货港速遣费的纠纷等。 3.双重诉权的存在并不意味着双重索赔 认可托运人的诉权和 ...
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