市场，铁路企业的经营内容是交通运输，包括货运和客运，如果再加上保险业务则负担太重，一旦出现铁路事故需要人身赔偿时，并没有达到分担铁路运输 法律责任{D}.北京：北京交通大学，2007年。 {9}尚莹.铁路旅客意外伤害强制保险制度的法律问题研究{D}.北京：北京交通大学，2010年。 {10}董念清.对 ...
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显示，国内的产险公司大都把目光集中在机动车险、企财险和货运险等几个已经形成规模的险种上，这些险种占财产保险业务总量的90％以上，而责任保险 与新加坡、德国、美国、韩国4个国家和澳门特别行政区的金融监管机构签署了保险监管谅解备忘录。[32] 谅解备忘录的签署对于加强双边保险业交流合作，完善高层对话机制， ...
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意外伤害保险与工伤保险能否同时受偿|来源：中国法院网|作者：黄光发【案情】李某某是鸿运港口货运公司员工。2015年12月，李某某因业务需要到珠海出差，公司派车接送。在赶往珠海途中，车辆 ...
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乘龙汽车运输有限责任公司（以下简称乘龙公司）从事货运业务，该车于2007年5月在中国人民财产保险股份有限公司芜湖市城南支公司（以下简称人保城南支公司）投保 相关的规定。因此可以得出结论：相关法律并未明确规定被保险人承担的连带责任应由保险公司予以赔付。 （三）对第三者责任险中的责任与连带责任中的责任含义 ...
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18.2%, 2007年保费收入名列世界第10位。 从业务领域看，1980年恢复国内保险业务时，中国只有企业财产险、货运险、家庭财产险、汽车险等几个 平衡机制，尽可能地减少结果的不确定性。为此，一方面要防止投保方人为地促成保险事故的发生，从而增加保险人的赔偿风险；另一方面也要避免保险人不公平地利用专业 ...
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18.2%, 2007年保费收入名列世界第10位。 从业务领域看，1980年恢复国内保险业务时，中国只有企业财产险、货运险、家庭财产险、汽车险等几个 平衡机制，尽可能地减少结果的不确定性。为此，一方面要防止投保方人为地促成保险事故的发生，从而增加保险人的赔偿风险；另一方面也要避免保险人不公平地利用专业 ...
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保险赔偿金额的基础海上货运保险多采用定值保险单不定值保险是指在保险合同签订时,保险人和投保人对保险标的的价值不加以确定,保险价值是留待事故发生后再进行 民事责任中的赔偿限额制度国际航空运输中赔偿责任限制信用证业务中的独立抽象性原则保险中的免赔额制度等等但是,需要强调的是,国际商法承认和保护的商人营利 ...
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保险赔偿金额的基础海上货运保险多采用定值保险单不定值保险是指在保险合同签订时,保险人和投保人对保险标的的价值不加以确定,保险价值是留待事故发生后再进行 民事责任中的赔偿限额制度国际航空运输中赔偿责任限制信用证业务中的独立抽象性原则保险中的免赔额制度等等但是,需要强调的是,国际商法承认和保护的商人营利 ...
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保险赔偿金额的基础海上货运保险多采用定值保险单不定值保险是指在保险合同签订时,保险人和投保人对保险标的的价值不加以确定,保险价值是留待事故发生后再进行 民事责任中的赔偿限额制度国际航空运输中赔偿责任限制信用证业务中的独立抽象性原则保险中的免赔额制度等等但是,需要强调的是,国际商法承认和保护的商人营利 ...
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机动车挂靠经营是目前在客运、货运领域广泛存在的一种经营现象，受国家交通运输、车辆管理、财政税收等政策的影响，部分实际由个人出资购买的车辆， 造成的损害，可以依照法律的规定或者合同的约定，直接向该第三者赔偿保险金。 责任保险的被保险人给第三者造成损害，被保险人对第三者应负的赔偿责任确定的，根据被保险人的 ...
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