规定的调整范围是铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞和铁路机车车辆发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车事故,即铁路 ,仍然会产生非旅客伤亡是否适用限额赔偿规定的难题。如果出现《铁路交通事故条例》规定的调整范围内的交通事故,而受害的是非铁路运输旅客,按该条例第三 ...
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其他组织。根据我国《道路交通安全法》第七十六条的规定,机动车之间发生交通事故的,赔偿责任主体为有过错的机动车一方,机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生 机动车的运行支配和运行利益而不应承担赔偿责任,应由机动车的买受人承担赔偿责任。如最高人民法院在《关于连环购车未办理过户手续,原车主是否对机动车发生交通 ...
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二十三条和《道交法》第七十六条第一款第(二)项所规定的机动车一方的无过错责任。机动车保有人承担危险责任,无须要求机动车保有人有侵权行为, 的确定原则未明确为危险责任理论。审判实践中关于机动车驾驶员责任的确定问题,对于机动车之间发生的交通事故按过错责任原则处理,机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生的交通 ...
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之间的强势与弱势关系,在很多时候是明显存在的,比如大型工程车与小型私家车之间、机动车与非机动车之间、汽车与摩托车之间、高级军用车与普通民用车之间、机动车与 一贯的心态。因此,如果不辨析刑事个案中具体的交通环境和相关车辆的对比关系,而生硬规定(或误导性地规定)只要行为人肇事之后还继续冲撞,造成严重后果, ...
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规定的调整范围是铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞和铁路机车车辆发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车事故,即铁路 ,仍然会产生非旅客伤亡是否适用限额赔偿规定的难题。如果出现《铁路交通事故条例》规定的调整范围内的交通事故,而受害的是非铁路运输旅客,按该条例第三 ...
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》第76条只解决了机动车之间、机动车与非机动车、行人之间的责任分配,对于机动车一方内部及单辆机动车发生交通事故情况下的责任承担,则须根据民事法律和具体案情 ,降低或省去采取措施防范高危作业事故发生的投入,加大整个社会的交通公共安全隐患,也不符合《民法通则》第123条规定的无过错责任原则。让出租车辆的 ...
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属于高速运输工具,机动车造成的交通事故损害,无疑应当适用民法通则第一百二十三条规定的无过错责任原则。而关于车主在交通事故赔偿中的责任,一直存有争论。 七十六条只解决了机动车之间、机动车与非机动车、行人之间的责任分配,对于机动车一方内部及单辆机动车发生交通事故情况下的责任承担,则须根据民事法律和具体 ...
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负全部或主要责任,依据《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》(以下简称“最高院解释”)第2条之规定,死亡一人或者重伤三人以上, 往医院进行救治。此种情况,依据《道路交通安全法》第76条的规定,“交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的,机动车一方不承担责任”。张某、 ...
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。《办法》第十七条规定,公安机关“根据当事人的违章行为与交通事故之间的因果关系,以及违章行为在交通事故中的作用,认定当事人的交通事故责任”。很显然后一种 到在交通通行关系中,与机动车相比,行人和非机动车驾驶人处于绝对的弱势地位,他们稍有疏忽将会付出生命的代价。因此,法官在适用过失相抵规则时,要在受害人 ...
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建筑物所有人责任到适用民法典第1384条第1款后段关于“物致人损害”的规定的转变,但现代意义上的高危险民事责任即“合同外危险责任”仍远远没有建立,法国 3条第2款还规定,非机动车驾驶人的受害人,如果年龄在16岁以下或者70岁以上,或者已收到一个证件证明达到80%以上永久性残疾,则其在公路交通事故中所受 ...
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