纠纷占有主导地位,最具有代表性,是目的港无人提货问题发生的主因。 2、运输合同纠纷导致收货人拒绝提领。包括:货物迟延发运,已经基本丧失商业价值;承运人存在着 另外承运人倒签提单等,造成货物损坏、灭失,收货人拒绝提货的。 3、在国际贸易领域,各国一般都通过征收关税、外汇管制、实行进出口许可制和进口限额等 ...
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证明国际海上货物运输合同成立和货物已由承运人收受或者装船,并由承运人据以在目的港交付所运货物的凭证。提单在国际海上货物运输和国际贸易中都占居重要地位, 两个或两个以上国家的不同法律规定和习惯作法,产生不同程度的法律冲突和纠纷,给航运业发展带来消极影响。提单在抵消这些不利因素方面发挥了作用,使各国之间 ...
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是追求创汇额,禁止企业低价倾销,加强对出口产品的管理与控制,鼓励企业在合同订立的过程中,尽力争取规定弹性价格条款,以便及时灵活的调整价格。同时, 的积极性,再次,政府可以通过政府间谈判WTO争端解决机制两种途径来解决国际贸易纠纷。我国加入WTO后,可以直接WTO的相关规则来处理问题,亦可避免发达国家 ...
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或功能——货物收据。然而那时提单上完全没有责任条款,在发生纠纷时对于货方十分不利。因此为避免和减少纠纷的发生,逐渐地商人开始在提单的背面写入若干运输合约 收货人,而非直接将货物交付给与他有买卖合同关系的买方。交付或背书给买方的通常只是一纸提单。所以说在国际贸易中,实际情况是转移货物所有权并非直接通过 ...
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。知识产权行政管理部门还可以根据法律的规定,应权利人的请求,对知识产权纠纷、知识产权许可使用费或损害赔偿额进行调解。此外,知识产权法律还赋予知识产权 贸易和外交的重要领域,公权因素的介入日益明显。随着无形财产贸易在国际贸易中的比重不断上升,对知识产权的保护越来越显得重要,发达国家不遗余力的推动发展中 ...
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条款”中,普通民众与商人相比是处于劣势的地位。例如公民与保险公司发生的保险合同关系,两者明显的处于信息不对称状态。所以“利益大的风险也要大”,在 的当事人对涉外纠纷的解决方式、管辖法院具选择性,为了提升司法服务的竞争力,必须更新服务理念,提高服务水平。 随着全球经济一体化进程加快,国际贸易的蓬勃发展, ...
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的一项调查报告指出,在国际贸易商业领域,临时仲裁仍起着一定的作用,贸易出口商中有45%的人要求选择临时仲裁[2].在国际海事纠纷中,临时仲裁更是起 约定临时仲裁的案件存在,尤其是我国与外国企业和经济组织在有关石油勘探方面的合同中常有临时性仲裁条款[7],这说明在某些领域,临时仲裁的灵活性更受涉外当事人 ...
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规定。 此外,《民事诉讼法》第265条对于涉外因合同纠纷或者其他财产权益纠纷的规定可以作为船舶碰撞财产权益纠纷案件管辖权的补充,对在中华人民共和国领域内 司法管辖权涉及国家主权而一味扩张管辖,以求最大化保护我方船舶利益,这样对国际海上贸易有害无益;我们也不能简单地因为民事主体之间的平等关系和自由处分 ...
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。国际公约、民间规则或者合同范本,体现了航运实务的新发展,反映了国际海事立法的动态与趋势,必将对航运实务与国际贸易产生重要影响。因此,有必要通过修改 会把提供数据传输系统服务提供者纳入到这个流转模式中,必然会存在与服务提供者的纠纷,目前我国缺少对第三方的法律约束。另外要完善相关法律,对第三方做出明确的 ...
//www.110.com/ziliao/article-821588.html -
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。国际公约、民间规则或者合同范本,体现了航运实务的新发展,反映了国际海事立法的动态与趋势,必将对航运实务与国际贸易产生重要影响。因此,有必要通过修改 会把提供数据传输系统服务提供者纳入到这个流转模式中,必然会存在与服务提供者的纠纷,目前我国缺少对第三方的法律约束。另外要完善相关法律,对第三方做出明确的 ...
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