的保护,从中产生了民法的早期外在体系——习惯法上的规范群,同时生成内在体系——人的安全价值与财产归属价值。因此,从民法产生之时,体系就具有内在价值取向与外在 而不作任何提示,此情形下山民应当承担不作为侵权责任。又如,路人目睹出行的盲人即将掉入新挖的路面涵洞,应当“友好”提醒以避免后者遭受重大人身伤害, ...
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不得以对方获得利益而主张不当得利之债。其次，好意同乘中车方的出发点在于为他人的出行提供便利，而非为自己的利益。最后，在好意同乘中，同乘人是可知的 。车方应当对车辆进行维护、检查，一旦发现车辆存在瑕疵应当及时修理，以确保车辆处在安全、良好的状态，从而避免因车辆自身存在瑕疵而造成事故的可能；二是告知义务。 ...
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红灯停，绿灯行;通过时，应先看左后看右，在确保安全的情况下迅速通过。 学龄前儿童、精神疾病患者、智力障碍者出行应有人带领。注意 不要跨越或倚坐道路隔离设施，不要扒车、强行拦车或实施妨碍道路交通安全的其他行为。 不要在街上滑旱冰、踢足球等。 不要在机动车道上兜售物品、卖报纸、散发 ...
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损害他人合法权益外；第七十一条规定业主对其建筑物专有部分行使权利不得危及建筑物的安全，不得损害其他业主的合法权益；第八十四条规定，不动产的相邻权利人应当按照有利 乙、丙宅基地相邻，丙将拆除房屋的垃圾堆放于乙宅基地上，堵塞了甲的出行通道，甲既可以行为妨害为由对丙提起诉讼，又可以状态妨害为由，对乙提起诉讼 ...
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的处罚。 2．有利于对违法行为人权利的保障。尽管酒驾行为会对社会公共安全造成一定影响，需要依法追究行为人相应责任，但是公安司法机关也应当保障酒驾行为人 等，可以简略。 综上所述，随着社会现代化的推进，汽车这一交通工具必将逐渐成为公众出行的主要手段，然而，醉驾行为势必会使这种对人们生活产生巨大便利的交通 ...
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矛盾不会激化到如此地步。如果有罢工法，乘客本可以避开这一事件，采取其他出行方式。不可忽视的是，这一损失不仅是金钱的，而且加大了乘客的人身风险。 [26]该公约已经由《全国人民代表大会常务委员会关于批准1981年〈职业安全和卫生及工作环境公约〉的决定》（2006年10月31日第十届全国人民 ...
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停，绿灯行;通过时，应先看左后看右，在确保安全的情况下迅速通过。 学龄前儿童、精神疾病患者、智力障碍者出行应有人带领。 注意 不要跨越或倚坐道路隔离设施，不要扒车、强行拦车或实施妨碍道路交通安全的其他行为。 不要在街上滑旱冰、踢足球等。 不要在机动车道上兜售物品、卖报纸、散发 ...
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之于身处现代生活的人们不逊于衣、食、住的重要性不言而喻，因而一个良好的出行环境、一种良好的交通秩序便成为了人们的迫切期待。这种期待在法律生活中 没有过错主张免责。 第二，减责事由。有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，并且机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，机动车驾驶人可以主张减责 ...
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犯，如医疗事故罪、重大责任事故罪、交通肇事罪、玩忽职守罪及前文所述的铁路运营安全事故罪等。只有故意不履行职务、业务所要求的义务，才成立不纯正的不作为 性要素的补充要件，事实性要素是决定作为义务的根据。仅凭规范性要素是不能推断出行为人具有作为义务来的，也不能判定行为人的行为是否构成不纯正不作为犯。行为人 ...
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的携带、出示义务的违反；仅仅具有该行为本身还很难讲是构成了对交通安全的 违反，因而是形式犯(行为犯)。[5](P113，143)6.行为犯与结果犯的区别 的错误在于没有认识到基本的 犯罪构成与修正的犯罪构成的差别。定义三深刻揭示出行为犯之构成要件行为在时空上独立于结果，有利于把握其行为属 性，这一点 ...
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