部分进行追偿,另一方可以援引责任限制进行抗辩。[3]《最高人民法院关于审理船舶油污损害赔偿纠纷案件若干问题的规定》(2010年11月征求意见稿)第11条第2款规定 雇人或代理人的权利义务。需要说明的是,《海商法》第四章海上货物运输合同和第五章海上旅客运输合同,都没有就一次限制和二次限制的关系作出规定, ...
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为人民币3000元; (三)对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额,为每公斤人民币100元。第5条规定:旅客自行向保险公司投保航空旅客人身意外保险 损害责任,《民法通则》没有做特别规定,应当认为这个规定是适用 于海上运输合同的损害赔偿,按照《合同法》第122条规定,违约造成债权人固有利益损害的, ...
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为人民币3000元; (三)对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额,为每公斤人民币100元。第5条规定:旅客自行向保险公司投保航空旅客人身意外保险 损害责任,《民法通则》没有做特别规定,应当认为这个规定是适用 于海上运输合同的损害赔偿,按照《合同法》第122条规定,违约造成债权人固有利益损害的, ...
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民法规定不同的是,这种行为所造成的损害结果要分摊。例如,一个善意的货方按照事先签订的合同,诚实地覆行其应尽的义务和责任,但山于船舶在海上遇到了 海上运输使用的工具船舶的价值(或按其吨位的金额制)来限制其赔偿的数领,这种限制充分体现了海上货物运输的特殊性。从另一方面讲,海商法中的免责条款使民法损害赔偿的 ...
//www.110.com/ziliao/article-247364.html -
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民法规定不同的是,这种行为所造成的损害结果要分摊。例如,一个善意的货方按照事先签订的合同,诚实地覆行其应尽的义务和责任,但山于船舶在海上遇到了 海上运输使用的工具船舶的价值(或按其吨位的金额制)来限制其赔偿的数领,这种限制充分体现了海上货物运输的特殊性。从另一方面讲,海商法中的免责条款使民法损害赔偿的 ...
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民法规定不同的是,这种行为所造成的损害结果要分摊。例如,一个善意的货方按照事先签订的合同,诚实地覆行其应尽的义务和责任,但山于船舶在海上遇到了 海上运输使用的工具船舶的价值(或按其吨位的金额制)来限制其赔偿的数领,这种限制充分体现了海上货物运输的特殊性。从另一方面讲,海商法中的免责条款使民法损害赔偿的 ...
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,因转让导致保险标的危险程度显著增加而发生的保险事故,保险人不承担赔偿保险金的责任。 第五十条 货物运输保险合同和运输工具航程保险合同,保险责任开始后, 《中华人民共和国海商法》未规定的,适用本法的有关规定。 第二百零五条 海上保险适用《中华人民共和国海商法》的有关规定;《中华人民共和国海商法》未规定 ...
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设施或者码头作为保险标的的保险合同纠纷案件,适用保险法等法律的规定。 第三条 审理保险人因发生船舶触碰港口设施或者码头等保险事故,行使代位请求赔偿权利向 保险合同的效力。 第十一条 海上货物运输中因承运人无正本提单交付货物造成的损失不属于保险人的保险责任范围。保险合同当事人另有约定的,依约定。 第十二 ...
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设施或者码头作为保险标的的保险合同纠纷案件,适用保险法等法律的规定。 第三条审理保险人因发生船舶触碰港口设施或者码头等保险事故,行使代位请求赔偿权利向造成 保险合同的效力。 第十一条海上货物运输中因承运人无正本提单交付货物造成的损失不属于保险人的保险责任范围。保险合同当事人另有约定的,依约定。 第十二 ...
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成为保险人应当揭示、说明与建议的内容,极具探讨性和实践价值。在某运输公司与太平洋保险公司保险合同纠纷一案[19]中,终审法院认为,《机动车辆 保险人造成损害甚至可以请求损害赔偿。 我国2009年《保险法》第49条规定,保险标的转让的,被保险人或者受让人应当及时通知保险人(货物运输保险合同和另有约定的 ...
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