便可知,一项民事实体权利当到执行完毕或执行终结之后,这项实体民事权利便再也不存在了,或者,因为对它进行司法保护没有任何意义而不再享有司法保护权了。 联系 民事诉讼?二是债权人提起代位权诉讼是否必须执行穷尽个人独资企业财产及投资人财产之后,对仍得不到清偿的才可以提起? 对第一个问题,我国《中华人民共和国 ...
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当事人即托运人、货代、无船承运人和实际承运人,结合实践中的具体案例,分别探讨其在无单放货纠纷案中应承担的法律责任,并针对一些实际问题提出具体操作和 我国《外汇核销管理办法》和外贸行业习惯做法,滚动核销和跨单核销都是允许存在的。这种观点在武汉海事法院2003年审理湖南某技术进出口股份公司诉法国达飞轮船 ...
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,原仲裁协议对其权利义务继受者是否具有约束力的问题规定:根据仲裁法第十九条规定,仲裁协议独立存在,合同的变更、解除、终止或者无效,不影响仲裁协议的 版,第349。[43] 参见我国《公司法》第181条、188条、第189条,《企业破产法》第121条。[44]参见尹田:论涉他契约,载《法学研究》2001 ...
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裁字第41号裁定书和田轮案件事实:1992年1月30日,原告与新加坡金太平企业订立出口黑豆合同。总价FOB新港468000美元。 买方通过开证行开出信用证规定提单上的 ,否则应由签发全程联运提单的安通公司作作为承运人负责赔偿。但由于货方索赔程序上存在的瑕疵,使得保险人的代位追偿权的实现亦大受影响。 郭 ...
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、行包专列经营者居于被告无疑。但铁路运输企业是否能成为该纠纷的主体以及如何承担责任的问题,在实务中仍然存在以下不同的观点: 一是共同被告说。主要理由是 铁路运输中级法院朱秋菱,中国法院网 29、《货代的法律地位问题研究》法律教育网 30、《铁路开放市场的现状及趋势》作者:北京大学管理学文力 31、《 ...
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? 关于这个问题,至少已经争论了140多年。它不仅是历史性的问题,而且更是重大的现实问题。其新例证之一是:最近几年来,中国与越南、菲律宾等国在南中国海诸岛 ,中国这一方,人低一等,货贱多级。在对外经济交往中,总是遭到不平等的屈辱,忍受不等价的交换和盘剥。 这两大痛楚并不是孤立存在的,它蕴含着和体现了 ...
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理论界渲染得最多的问题,也是限制票据和代币券流通的基本理 由,这种渲染 不仅直接波及到我国票据制度的运行效益,而且使我国根本不存在代币券制度。 严酷现实需要我们迫切 建立一套宽松、自由、自主的银行本票、商业本票、企业本票乃至个人本票制度体系,充分 发挥个人的劳动积极性,使个人有机会发现机遇、抓住机遇、 ...
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在《鹿特丹规则》中,单证托运人并不是必然存在的,而是条件限制的产物,其价值主要在于解决FOB 术语中卖方对货物的控制权问题,使卖方能够控制货物,以达到收到货款的 自身的生存势必通过提高运费将自己的损失再转嫁给新货方,最终发展中国家的货方在本国海运企业因竞争压力退出海运市场的情况下,独自承受新海运公约给 ...
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办理。 16、外国驻华使、领馆官员能否在国内代理诉讼?答:受其本国公民或者企业的委托,外国驻华使、领馆官员可以其个人名义担任诉讼代理人参加有关诉讼,但在 情形”,故只有在我国法院向国外送达诉讼文书时,才存在是否违反海牙进达公约的问题,域内送达不存上述问题。此外,海牙送达公约并没有规定在何种情形下缔约国 ...
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Liner Terms),即意味着该航次虽然属于航次租船,但在装卸费分担的问题上却仿效了班轮运输的做法,应由承运人安排装卸作业并支付装卸费。无疑,在此种约定之下 只要某人接受了债务人的委托并代债务人履行了合同义务,所产生的责任自然要归债务人承担,这已成为一个不争的事实。因此,法律中是否存在履行辅助人的 ...
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