驾驶机动车辆的；（二）无驾驶资格驾驶机动车辆的；（三）明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的;(四）明知是无牌证或者已报废的机动 认定地位的理性回归 1988年3月9日施行的《道路交通管理条例》规定了交通事故责任认定，但没有明确交通事故责任认定书的法律地位。1992年1月1日最高人民法院 ...
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安全知识，不能充分认识海上风险，无视水路运输和水上交通安全管理的法规规定，贸然违法到海上参与经营运输活动。 三、内河船非法海上运输的危害 （一） ：发生在生产和流通领域，违反国家关于垄断、禁止、限制经营的行业或物品的规定，情节严重。 航运经济秩序属于社会主义市场经济秩序的一部分，内河船非法参与海上运输 ...
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行规制时具有不同的规范保护目的。行政法侧重于秩序的管理，而刑法则旨在预防与惩罚犯罪。具体落实至公共交通安全领域的行政责任以及刑事责任认定之上，认定交通事故 不能直接适用于刑事责任的认定。根据我国刑事诉讼法第50条、第55条的规定，据以定案的证据必须查证属实，证据对认定的事实需达到已排除合理怀疑的程度， ...
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的处罚行为与发放检验合格标志行政许可行为系两个独立的行政行为，该案中公安交通管理支队的行为不构成行政不作为；另一种意见认为，颁发机动车检验合格标志 完毕。”规定为颁发机动车检验合格标志的前置性条件，因此，在机动车所有人没有把涉及被检验车辆的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕前，公安机关交通管理部门 ...
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，一是违反了《道路运输条例》等行政法规的规定，使国家通过运输经营许可证的形式加强安全管理、规范市场经营秩序的管理目的落空。二是以挂靠形式从事运输经营的 强险的功能定位。 在财产损失的范围上，就我国目前的道路交通状况、事故率乃至人们的道路交通安全意识来看，赔偿范围应当主要限于必要的、典型的损失类型，否则 ...
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、办法、规章的，完全有可能造成重大事故。如根据《高速公路交通管理办法》第4条的规定，行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全 人应负全部责任。因此，以行人不可能单独导致危害公共安全的重大交通事故发生为由否定行人能构成交通肇事罪并不令人信服。因行人的违章行为导致他人驾驶的交通工具 ...
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均为交通运输安全，主观上也都出于过失，客观上也是都是以违反保障交通运输安全管理的规章制度并造成严重后果为要件。其区别主要是：（1）主体不同。本罪的主体 负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在30万元以上的。第2条第2款规定，交通肇事致1人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通 ...
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后驾驶机动车违法行为的，要按照 《校车安全管理条例》的规定取消其校车驾驶资格。(二)从严管理客货运驾驶人。公安机关交通管理、禁毒部门要会同道路运输 人考试中增加吸毒后驾驶机动车危害性及应承担的法律责任等相关内容，协调道路运输管理机构将禁毒教育纳入机动车驾驶证申请人的培训。对一个记分周期内记分达到12分 ...
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后驾驶机动车违法行为的，要按照 《校车安全管理条例》的规定取消其校车驾驶资格。(二)从严管理客货运驾驶人。公安机关交通管理、禁毒部门要会同道路运输 人考试中增加吸毒后驾驶机动车危害性及应承担的法律责任等相关内容，协调道路运输管理机构将禁毒教育纳入机动车驾驶证申请人的培训。对一个记分周期内记分达到12分 ...
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