的停运损失”,是指被侵权人用于货物运输、旅客运输或者汽车租赁等经营活动的车辆,无法从事相应经营活动而产生的损失。 本条所称“非经营性车辆使用中断的 ,按照道路交通安全法第七十六条和侵权责任法的有关规定承担赔偿责任。 本条所称“投保义务人”,是指依照法律、行政法规的规定应当投保机动车第三者责任强制保险的 ...
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公共利益的物资实行限制经营买卖。只有经过批准,获取经营许可证后才能对之从事诸如收购、储存、运输、加工、批发、销售等经营活动。没有经过批准而擅自予以经营的,就 。”应当指出,限制经营物品虽然多种多样,但其必须为国家有关法律、法规所规定,只有有关法律、法规规定限制经营的,才属限制经营物品,否则,就不能对之 ...
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公共利益的物资实行限制经营买卖。只有经过批准,获取经营许可证后才能对之从事诸如收购、储存、运输、加工、批发、销售等经营活动。没有经过批准而擅自予以经营的,就 。 应当指出,限制经营物品虽然多种多样,但其必须为国家有关法律、法规所规定,只有有关法律、法规规定限制经营的,才属限制经营物品,否则,就不能对之 ...
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车辆的停运损失,是指被侵权人用于货物运输、旅客运输或者汽车租赁等经营活动的车辆,无法从事相应经营活动而产生的损失。 本条所称非经营性车辆使用中断的损失 ,按照道路交通安全法第七十六条和侵权责任法的有关规定承担赔偿责任。 本条所称投保义务人,是指依照法律、行政法规的规定应当投保机动车第三者责任强制保险的 ...
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商人法被解释为:中世纪期间有关商人、商业事务的习惯法规和原则的总称。是11世纪早期发展起来的,目的在于保护不受当地法律管辖和保护的外国商人。它构成了 避碰规则公约》、1974年的《海上旅客及其行李运输公约》、1978年的《联合国海上货物运输公约》、1980年的《联合国国际货物买卖合同公约》等。(2) ...
//www.110.com/ziliao/article-294497.html -
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车辆的停运损失,是指被侵权人用于货物运输、旅客运输或者汽车租赁等经营活动的车辆,无法从事相应经营活动而产生的损失。 本条所称非经营性车辆使用中断的损失 ,按照道路交通安全法第七十六条和侵权责任法的有关规定承担赔偿责任。 本条所称投保义务人,是指依照法律、行政法规的规定应当投保机动车第三者责任强制保险的 ...
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车辆的停运损失,是指被侵权人用于货物运输、旅客运输或者汽车租赁等经营活动的车辆,无法从事相应经营活动而产生的损失。 本条所称非经营性车辆使用中断的损失 ,按照道路交通安全法第七十六条和侵权责任法的有关规定承担赔偿责任。 本条所称投保义务人,是指依照法律、行政法规的规定应当投保机动车第三者责任强制保险的 ...
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、支付方式相比,其目的和作用虽然没有变化,但带来了许多新的问题:1.书面形式问题。在传统的民商法规中,合同的签订及履行环节均涉及到了书面形式的问题,书面 电报、电传、传真、电子数据交换和电子邮件)等可以有形地表现所载内容的形式。有关电子合同的成立时间和地点,《合同法》第16条第2款规定,要约到达受要约 ...
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属于纯粹经济损失。例如,根据一项国际贸易合同,卖方将货物交至运输货物的船舶后,其风险转由买方负责,但货物在运输途中的所有权却仍保留为卖方所有。如果运输 经济损失的面目出现,却具有了纯粹经济损失的内容。 (一)我国法律法规中的纯粹经济损失的规定 1.《民法通则》第106条第2款之规定 我国《民法通则》第 ...
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3、其他法定免责事由 主要有两类:第一,对于标的物的自然损耗,债务人可免责。这一情形多发生在运输合同中。第二,未违约一方未采取适当措施,导致损失扩大的 形式掩盖非法目的;(4)损害社会公共利益;(5)违反法律、行政法规的强制性规定。第53条规定:合同中的下列免责条款无效:(1)造成对方人身伤害的;( ...
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