地方人民政府建设行政主管部门对本行政区域内的建设工程质量实施监督管理。县级以上地方人民政府交通、水利等有关部门在各自的职责范围内,负责对本行政区域内的专业建设工程质量 的受害程度、损失大小所决定的,通常是补偿受害人的实际损失。 第七十条发生重大工程质量事故隐瞒不报、谎报或者拖延报告期限的,对直接负责的 ...
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索赔期限作了相同规定。我部认为,国务院对各种形式的货物运输,规定索赔期限为180天,是根据交通运输的特点作出的,如果权利人在此期限内既未向对方提出过 要求赔偿的请求权,时效期间适用民法通则第136条第1项1年的规定,自受害人受到伤害的次日起计算。 例示18:证券市场虚假陈述损害赔偿请求权,其诉讼时效 ...
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,被称为纯粹精神利益损害。纯粹精神利益是精神利益多样化的表现形式,之所以被允许提请损害索赔,问题不在于精神损害的本质,而在于空难固有的打击性质不言自明,其虽非融于 往往机毁人亡并可致地(水)面人员伤亡,作为受害人的近亲属因此会蒙受巨大精神伤害。近亲属作为空难事故的第三人,包括受害旅客的近亲属和受害地( ...
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索赔期限作了相同规定。我部认为,国务院对各种形式的货物运输,规定索赔期限为180天,是根据交通运输的特点作出的,如果权利人在此期限内既未向对方提出过 要求赔偿的请求权,时效期间适用民法通则第136条第1项1年的规定,自受害人受到伤害的次日起计算。 例示18:证券市场虚假陈述损害赔偿请求权,其诉讼时效 ...
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损失;另一方面,责任人往往不愿旷日持久地治理受污环境的中长期损害,受害人又多倾向于直接索赔经济损失。我国的环境污染防治法律、法规中没有规定恢复原状这一 方法,确定中长期损失的采信标准。 二、关于船东强化反证油污中长期损失的建议在油污事故发生后,海事局作为海上交通安全主管部门首先赴现场进行船舶溢油事故 ...
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作为一种海上交通工具,与陆上交通工具相比,其存在着许多特殊性。一方面,海上自然灾害为海上交通带来了许多难以克服的危险,如台风、海啸、浓雾、暗礁等都严重妨碍了船舶的 ,从加害人的角度上看,其往往具有科技专业知识,知道行为的后果,而受害人可能由于不懂专业技术从而对损害的起因、过程不了解,无法在法庭上作出对 ...
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交通安全注意义务,最初主要被用于解决公众往来的道路交通设备事故的责任归属,其后为德国判例逐渐应用到侵权行为领域。[21] 法国法上的安全保证义务是由 人承担了全部赔偿责任后,作为补充责任人的安全保障义务人的赔偿责任终局消灭,受害人不得向其请求赔偿,直接责任人也不得向其追偿。[30] 这是因为,补充责任 ...
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无事前意识联络,而大规模侵权行为首先表现为受害人的多数性。2.侵权的发生原因必须是同一个侵权行为,如单一事故造成的大范围人身损害,如上述案例四, 的类型化区分,例如无论是侵害人身、侵害财产、环境侵权、证券虚假陈述侵权、道路交通侵权都可能存在大规模侵权的可能。如果我们将现有的各种特殊侵权类型作为纵向的 ...
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损害。因为,一旦法院以群体诉讼方式受理案件,无论是面向社会发出公告还是直接通知受害人,公开诉讼信息便会对被告的经营造成歧视性后果。特别是在并没有确实 代理人委托律 师李静林,向青岛市中级人民法院起诉青岛圣元营养食品有限公司,索赔医疗费、惩罚性赔偿、精神损失费等计800多万元。参见《54名结石患儿家属 ...
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无事前意识联络,而大规模侵权行为首先表现为受害人的多数性。2.侵权的发生原因必须是同一个侵权行为,如单一事故造成的大范围人身损害,如上述案例四, 的类型化区分,例如无论是侵害人身、侵害财产、环境侵权、证券虚假陈述侵权、道路交通侵权都可能存在大规模侵权的可能。如果我们将现有的各种特殊侵权类型作为纵向的 ...
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