的影响。 一、 问题的产生:垄断协议规制对车险保费自律行为的冲击 机动车保险可以说是财产与责任保险中保费规模最大、覆盖面最广的一个险种,其重要性不言而喻。 之间的关系,所以不是《反垄断法》所要调整和规范的范畴。但各家保险公司如果通过保险行业协会协调其实际收取的价格,那就变成了生产链上同一层次、彼此存在 ...
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三人造成损害的,有控制权的人除证明本人已经适当注意防止此种使用外,应当与该非法使用人承担连带责任。第l60条、第161条规定了免责事由,即 弱势一方的生命健康权的保护是极为不利的。当然,对于机动车事故责任加害一方,法律可以通过适用过失相抵以及机动车第三者责任强制保险,避免让加害人不合理地承担赔偿责任。 ...
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第十二条用人单位实行租赁经营、承包经营或挂靠经营的,使用劳动者的租赁人、承包人或挂靠经营人不具备用人单位主体资格的,由具备用人单位主体资格的出租人、 法律文书予以证明。第四十一条职工在上下班途中,受到机动车事故伤害的,应当认定为工伤。“上下班途中”是指职工在合理时间内经过的合理路线,既包括职工正常工作 ...
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要务是做到屯兵街面、以快速反应抓捕现行、制止、震慑犯罪;威慑潜在犯罪实施人。 综合国外警察理论以及巡警实践中的某些做法,可以把巡警巡逻的目标和职能大致 途径。 (二)自行车巡逻 自行车巡逻主要是用来便衣侦察监视观察使用的巡逻方式。自行车巡逻不是主要的巡逻方式,只是常规机动车巡逻与步巡的补充而非替代。 ...
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、公正(且不论拍卖系统与操作的技术问题,金钱面前的平等本身就是可疑的);更重要的是,该制度本身缺乏法律依据,涉嫌损害本市机动车所有人的合法权益。 。 因此,有识之士早就指出,《道路交通安全法》和《行政许可法》实施后,上海市的机动车所有人完全可以不理会车牌拍卖制度,直接按《道路交通安全法》规定的机动车 ...
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三人造成损害的,有控制权的人除证明本人已经适当注意防止此种使用外,应当与该非法使用人承担连带责任。第l60条、第161条规定了免责事由,即 弱势一方的生命健康权的保护是极为不利的。当然,对于机动车事故责任加害一方,法律可以通过适用过失相抵以及机动车第三者责任强制保险,避免让加害人不合理地承担赔偿责任。 ...
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危险的发生,同时控制危险作业的人往往也是从高度危险作业中实际受益的人,2因而,法律规定加重机动车一方的责任,确认机动车所有人或使用人的无过错责任,符合公平、 更重。因此,在汽车与行人之间发生的交通事故中,如果汽车方无过错而行人具有完全过错,依优者危险负担的原则,汽车的所有人或者使用人不能免责,而只能 ...
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对后发事故每次均按法定分项责任额赔偿的义务。理由如下:第一,投交强险是车辆所有人的法律强制义务,如果没有明确的立法性条款要求义务人承担责任时,则不得推定 追偿对象。此时的实际驾车人即便不是盗抢分子,也不可能构成法律上的善意第三人。如果该实际驾驶人系有偿取得该车,则在现行机动车准物权制度下的车辆交易过户 ...
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?答:道路交通事故是因机动车运行所致,故运行支配与运行利益的归属是确定责任主体的一般标准。车辆管理人(包括所有人)与借用人均是车辆运行的支配 物质损失的,肇事人应当依法承担损害赔偿责任,被盗机动车辆的所有人不承担损最高人民法院关于购买人使用分期付款购买的车辆从事运输因交通事故造成他人财产损失保留车辆 ...
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抵;而过失不能相互抵销,正如同违法行为不能相互抵销同一道理。过失相抵,“不过为形容之语”,实质就是加害人与受害人的过失两相较量,以定责任之有无及其范围 下纵无过失介入仍有损及他人之可能,为求公平起见乃有责令该物或企业所有人或占有人负责之必要。2、受害人范围的限制。例如在汽车交通事故中,并非所有人的过失 ...
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