、租赁情形下由机动车使用人作为主要的责任承担主体的理由是:从危险来源的角度考察,危险的主要来源是机动车的驾驶行为,而非机动车作为物本身,根据危险开启理论,应当 《侵权责任法》仍然没有明确规定。在司法实践中,关于车辆被挂靠单位的法律责任,一般有三种不同的判决结果,一是被挂靠单位对交通事故中实际车主的赔偿 ...
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扩大解释至机动车所有人没有法律依据。机动车发生事故的主要原因在于驾驶行为而非机动车本身,机动车所有人在丧失对机动车占有的情况下难以再进行危险控制和危险防范,车辆 责任,而非连带责任。2.根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十八条的规定,醉酒驾驶、无证驾驶或驾驶人 ...
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的有关规定承担赔偿责任。 解读:本条规定是机动车发生交通事故,不包括非机动车和行人。本条按交通安全法76条执行,交强险优先赔偿。 第四十九条因租赁、借用等 是发生在可供公共通行道路上的交通运输行为,交通事故必须有相对方,自己发生的事故责任不能适用48条和49条。按民法通则的有关规定处理。机动车所有人的 ...
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理由的第一条就是事实不清。被告出示的交通技术监控记录资料,并未证明原告。另外,根据《最高人民法院关于行政诉讼证据若干问题的规定》(法释[2002]21号)第 ,不得超越和违背其上位法。该法只有两条规范了黄灯。一是第38条规定: 机动车信号灯和非机动车信号灯表示:(一)绿灯亮时,准许车辆通行,但转弯的 ...
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费用支付标准和方式,由高速公路建设项目法人按照法律、法规和省人民政府的规定执行。应当支付的安置补偿费用,任何部门和单位不得截留、挪用。 第九条高速公路 路产损害的,高速公路交通巡逻警察机构应当及时通知并协助省公路管理机构对路产损失赔偿部分依法进行处理。 第四章交通治安管理 第二十七条行人、非机动车、 ...
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费用支付标准和方式,由高速公路建设项目法人按照法律、法规和省人民政府的规定执行。应当支付的安置补偿费用,任何部门和单位不得截留、挪用。 第九条高速公路 路产损害的,高速公路交通巡逻警察机构应当及时通知并协助省公路管理机构对路产损失赔偿部分依法进行处理。 第四章交通治安管理 第二十七条行人、非机动车、 ...
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即需完善,没有一部成文法的规定可以一劳永逸,刑法当然也不例外。 1.从现实分析入罪的必要性 我国目前拥有全世界1.9%的汽车,引发的交通死亡事故却占了 ,恰恰应当认定为间接故意。 此外,之所以将驾驶机动车作为本罪的构成要件之一,是因为机动车相对于非机动车来说,危险性更高。 将醉酒驾驶行为入罪具有重大的 ...
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中涉及的问题却错综复杂,深究起来并不那么容易。本文试图结合法律和司法解释关于共同侵权构成的相关法律规定和法理,借助域外及我国台湾地区学说和判例,对实务中共同侵权 。〔28〕与前述13、14、15案例相比,这两个案例的损害后果虽然也是由连续发生的交通违章行为造成,但其过程看起来差别不大但却有实质性的不同 ...
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不难发现这两个案件是有区别的。机动车辆强制保险制度的立法初衷是通过保护非机动车、行人等道路交通活动中的弱势群体来体现社会公平,其核心诉求是维护和保障弱势 方而言,无疑是救命金。完善的交通事故救济体系,应该是交强险与救助基金并行,二者缺一不可。《条例》第二十六条规定,救助基金的具体管理办法,由国务院财政 ...
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死亡的,按照本条例第三十九条职工因工死亡的规定处理。(六)在上下班途中,受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的 伤亡或者财产损失事件。“车辆”是指机动车和非机动车;“道路”是指公路、城市道路和虽在单位管辖范固但允许社会机动车通行的地方,包括广场、公共停车场等用于公众通行 ...
//www.110.com/ziliao/article-800777.html -
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