交通肇事致人死亡的严重后果。 笔者认为,第一种观点是正确的。 第二种观点坚持交通肇事罪是过失犯罪,因逃逸致人死亡作为加重情节,其主观方面也应当是过失,为 而逃跑 ,致使被害人因得不到救助而死亡的情形。其性质为情节加重犯。笔者的研究目的是为司法实务提供些助益,如能丰富我国刑法理论,将是笔者企及之外的欣慰 ...
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交通肇事罪的法律条文进行了具体的量化解释,对理论研究和司法适用起到了一定的指导作用。把握交通肇事罪构成中的量的标准,有助于更好地理解和适用法律条文。 死亡的结果又分为不可避免和可能避免。而适用逃逸致人死亡规定的情形只能是发生交通肇事,行为人逃逸,致使当场没有死亡,又存在救助可能的伤者死亡的情况。从结果 ...
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出现,已成了社会的一大公害。据统计,2007 年,全国共发生道路交通事故327209 起,造成81649 人死亡、380442 人受伤,直接财产损失12亿元。① 论刊》2007 年第8 期。 ⑨ 同注⑥。 ⑩ 叶志权:《交通肇事罪的司法疑难问题研究》,载《新学术》2007 年第2 期。 [11]张明楷 ...
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,其刑事责任的问题无法解释。 综上所述,逃逸致人死亡是情节加重犯,其实质是交通肇事罪和遗弃致人死亡两项内容的结合,但不构成结合犯。 [NextPage] (三) 逃跑,致使被害人因得不到救助而死亡的情形。其性质为情节加重犯。笔者的研究目的是为司法实务提供些助益,如能丰富我国刑法理论,将是笔者企及之外的 ...
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具有刑法所要求的社会危害性和刑事上的可罚性。通过对肇事者各项法定义务的比较研究,我们不难发现,停车、报警其实只是抢救、听候处理等其它义务的附随义务, 的情形,上述情况属确实无法自动去投案,这种情况若查明属实,应认定为一般的交通肇事罪,不认定逃逸。 四、逃逸致人死亡司法认定 判断一行为是否属于因逃逸致人 ...
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,成为社会安定的一大隐患。刑法修订及最高人民法院相关司法解释出台后,司法实务中对交通肇事罪的认定和处罚产生了认识上的不够统一,并演绎出许多亟待解决的问题。在 比较严重,因此对这一派生的犯罪构成作进一步的研究是十分必要的。 1、关于交通肇事后逃逸的问题。所谓交通肇事后逃逸是指行为人具有《解释》第二条第一 ...
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的,处3年以下有期徒刑或者拘役。此处所谓“发生重大事故”,根据《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》(以下简称《解释》)第2条第 三年至四年刑期确定基准刑。 3、综合全部量刑情节调解基准刑来确定交通肇事罪的宣告刑 调解基准刑的量刑情节: 首先,未成年犯罪情节,根据山东省高级 ...
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百三十三条、第七十二条第一款之规定,并经审判委员会研究,判决:被告人吴银唐犯交通肇事罪,判处有期徒刑三年,宣告缓刑四年。【评 析】本案在审理 发生后,害怕被司法机关发现,被追究法律责任而逃离事故现场的行为。实践中,交通事故发生后,被害人的家属由于情绪难以控制,往往纠集众人对肇事者进行报复,肇事司机在 ...
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车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸,致使被害人因得不到救助而死亡的,以交通肇事罪的共犯论处。”然而笔者认为此条规定既违背了我国《刑法》总则规定的刑法 造成了严重后果。因此,从主观构成要件看,交通肇事罪是过失犯罪。我国刑法学研究理论中,甚至有学者将交通肇事罪称为过失犯罪之冕,即认为本罪为最典型的 ...
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车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸,致使被害人因得不到救助而死亡的,以交通肇事罪的共犯论处。”然而笔者认为此条规定既违背了我国《刑法》总则规定的刑法 造成了严重后果。因此,从主观构成要件看,交通肇事罪是过失犯罪。我国刑法学研究理论中,甚至有学者将交通肇事罪称为过失犯罪之冕,即认为本罪为最典型的 ...
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