的,人民法院应予支持,但道路管理者能够证明已按照法律、法规、规章、国家标准、行业标准或者地方标准尽到安全防护、警示等管理维护义务的除外。 依法不得进入 以下简称交强险)和第三者责任商业保险(以下简称商业三者险)的机动车发生交通事故造成损害,当事人同时起诉侵权人和保险公司的,人民法院应当按照下列规则确定 ...
//www.110.com/ziliao/article-499366.html -
了解详情
的,人民法院应予支持,但道路管理者能够证明已按照法律、法规、规章、国家标准、行业标准或者地方标准尽到安全防护、警示等管理维护义务的除外。 依法不得进入 以下简称交强险)和第三者责任商业保险(以下简称商业三者险)的机动车发生交通事故造成损害,当事人同时起诉侵权人和保险公司的,人民法院应当按照下列规则确定 ...
//www.110.com/ziliao/article-343967.html -
了解详情
三者险。机动车交强险是强制性的,是基础保险,而机动车商业三者险的性质是商业性的,其赔付责任是保险机动车在被保险人或其允许的合法驾驶人使用过程中发生意外事故, 用时发生交通事故的,要严格按两个责任限额累加进行赔付。现在实践中,各保险公司基本是按照保监会的上述文件规定执行的,应当不存在异议了。如果只是主车 ...
//www.110.com/ziliao/article-253928.html -
了解详情
》第四十五条明确使用机动车交通事故责任强制保险和商业性机动车第三者责任保险,对机动车第三者责任保险加以区分,这是直接造成交强险并非商业保险这种观念错位的主要原因。 的保险法,交强险仍属于我国保险法第二条所调整的一种商业保险,只不过属于保险法第一百零七条所称条款和费率应当经保监会审批的依法实行强制保险的 ...
//www.110.com/ziliao/article-219112.html -
了解详情
国家,则由侵权行为法、责任保险法和社会保险法共同调整,这种情景在工业事故领域、机动车交通事故领域,体现得最为突出。关于工业事故领域的赔偿,多数国家都接受了 框架之内,其基本格局是侵权行为责任和责任保险制度共存,在此一框架中,国家立法规定雇主责任、最低赔偿标准,某些异常危险的行业必须向商业保险公司投保, ...
//www.110.com/ziliao/article-12229.html -
了解详情
事故的发生的早期,机动车损害赔偿责任的实际承担完全是由侵权人自己担负。随后出现向车辆所有人提供的任意性商业第三人责任险,这些商业保险一般仅在于填补 保单。[12] 一般而言,这个立法的趋势[13]是朝向无过失的方向。无过失方案的基本内容包含于这个提议之中。 无过失方案的中受到保单保障之对象:其一、保单 ...
//www.110.com/ziliao/article-172092.html -
了解详情
来平衡这两种利益之间存在的冲突应该是相关民事法律制度的一个非常重要的基本制度之一,不容回避。此外,对于何谓“交通工具”也需要法学理论予以相应的确实和解释 进行赔偿是很不现实的,也无法给受害人提供迅速、切实的保障,采用机动车第三者责任强制保险制度无疑是目前最好的选择。但是我们也应当清醒的看到,采用机动车 ...
//www.110.com/ziliao/article-10798.html -
了解详情
,并不能说这种倾斜保护就是一边倒,强势一方没有任何行为自由:首先,生产者和机动车一方的责任存在免责事由,并且事由法定,并不是有损害必有救济;其次 保险制度的基本情况是,劳动者承担全部或者大部分工伤保险费,工厂主不承担或者较少承担工伤保险费用,这里的工伤保险已经类似于普通人身损害商业保险。因此,这样的 ...
//www.110.com/ziliao/article-153301.html -
了解详情
不得强制投保人订立商业保险合同以及提出附加其他条件的要求。 162、保险公司能否解除交强险保险合同? 麻增伟律师:不能,保险公司不得解除机动车交通事故责任 举证证明其最近三年的平均收入状况的,可以参照受诉法院所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。 实践中,有固定收入的受害人应当由其供职单位 ...
//www.110.com/ziliao/article-221523.html -
了解详情
范围,宣判后,双方均未上诉。 (五)关于保险公司对于超过基本医疗保险用药的核保问题。《机动车交通事故强制保险条款》条十九条规定:“……并根据国务院收生主管 们的降低风险意识的提高,一般上路的车辆都购买有机动车交通事故强制保险,出租车及大型货车还购买了商业保险。由于保险全的原因,有驾驶员在人多的街道上也 ...
//www.110.com/ziliao/article-381560.html -
了解详情