享有占有、使用、收益和处分的权力。第八条 国家所有的船舶由国家授予具有法人资格的全民所有制企业经营管理的,本法有关船舶所有人的规定适用于该法人。第九条 船舶所有权 本章下列用语的含义:(一)摮性巳藬是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。(二)撌导食性巳藬,是指接受承运人委托 ...
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的调整范围来看,《港口法》的作用在于调整港口的规划与建设、港口的经营、港口的安全与监督管理等项内容,这些规定无法调整海上运输中发生的关系。其次,从管理 为限。很显然,此种履约方包括了接受承运人委托而履行运输合同项下的装卸业务的人。至于海运履约方乃是指在船舶抵达装货港直至离开卸货港期间履行承运人任何义务 ...
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方式,负责将货物从接收地运至目的地交付收货人,并收取全程运费的合同。前款所称多式联运经营人,是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立多式联运合同的 转租。第一百五十一条 未经承租人事先书面同意,出租人不得在光船租赁期间对船舶设定抵押权。出租人违反前款规定,致使承租人遭受损失的,应当负赔偿责任。第一百 ...
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。《1957年公约》第6条规定,本公约的规定,适用于船舶承租人、管理人和经营人,其中船舶承租人也没有界定。该公约起草过程中,各国意见并不一致,但 、日本、德国、芬兰、挪威等等大多数航运贸易发达国家,都认为应适用于航次租船合同(德国主张限于整船航次承租人)。 参考文献: [1]司玉琢。海商法专论[M]. ...
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有三。 第一,股东有无责任无关紧要。自古以来,一直是由船长负责招聘船员、签订各种合同,并负责经营、管理和指挥船舶。因而,无论法律还是当事人,其关注的重点是 ,合伙从事海上贸易。另一种是康枚达( Commenda) 。该词具有含有信任、委托的意思。依据康枚达契约,不愿意或无法直接从事海上冒险的人,将金钱 ...
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中混入易燃物品引起的起火, 如因船上电线陈旧漏电而起火, 或未尽谨慎义务发现船舶不适航而致航行途中发生火灾。过错的区分对承运人责任的承担有实质性的 的董事会成员或者有所有权的经理人, 而广义观点认为承运人本人指参与公司的主要经营管理的人。[7]笔者认为在判断承运人本人的过错时宜采用广义观点。 关于火灾 ...
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铁路运输有关的民事纠纷”。 3、变更“第四部分债权纠纷”为“第四部分 合同、无因管理、不当得利纠纷”。 4、变更“第五部分知识产权纠纷”为“第五部分 纠纷”为“213、船舶营运借款合同纠纷”。 21、在第二级案由“二十一、与企业有关的纠纷”项下增加“239、企业承包经营合同纠纷”。 22、在第二级 ...
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的是,行政主管机关的管理应具有独立的行政职责或上级主管机关的授权委托。 1.1.4 基于绝大部分的污染事故的发生来源于船舶方面,因此有关调查、取证 1.2.1 作为民事索赔主体,此类委托人主体资格审定主要依是否持有政府发放的各种经营资格证书或许可证,主要有: 1.2.2渔业生产者(渔民): 捕捞按作业 ...
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铁路运输有关的民事纠纷”。 3、变更“第四部分 债权纠纷”为“第四部分 合同、无因管理、不当得利纠纷”。 4、变更“第五部分 知识产权纠纷”为“第五部分 纠纷”为“213、船舶营运借款合同纠纷”。 21、在第二级案由“二十一、与企业有关的纠纷”项下增加“239、企业承包经营合同纠纷”。 22、在第二级 ...
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《国际集装箱多式联运管理规则》对多式联运经营人所下的定义是:“多式联运经营人是指本人或者委托他人以本人的名义与托运人订立一项多式联运合同并以承运人 人的主要有以下类型:货运代理人,无船公共承运人(NVOCC)及船舶所有人。2国际货物多式联运经营人在多式联运中的地位国际多式联运这种运输方式需要多种运输 ...
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