如果《鹿特丹规则》获得主要航运国家的认可并使之生效,将预示着调整国际货物运输的国际立法,结束海牙时代,开启一个新的鹿特丹时代.如果说,修改《海商法》的 处在中间的数据传输服务提供者纳入法律管辖范围,将其所在地视为合同的履行地,以解决电子单证转让纠纷的管辖问题。 (2)明确数据传输服务提供者的法律地位。 ...
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法律缺陷及完善对策 (一)海上保险利益原则的法律缺失 根据我国法律规定,审理海上保险纠纷时,要首先适用海商法的规定,但海商法中没有关于保险利益原则的规定,也没有 的,货物的买方为自身利益而订立保险合同非常必要,这也是国际贸易中的惯常做法,大多数买方为确保货物安全,会投保仓至仓条款的一切险,即保险责任从 ...
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,就能很好地诠释托运人诉权的合法性。 4.提单诉权在司法实践中存在的问题 随着国际贸易及诉权理论的发展,在诉权问题中比较突出的问题是:提单转让后,与 损失的诉权赋予提单持有人是合理的。然而,现实往往不尽如此。买卖合同的法律赋予买卖双方对货物所有权和风险作出约定的权利,因此,在实践中,提单持有人并不一定 ...
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如果《鹿特丹规则》获得主要航运国家的认可并使之生效,将预示着调整国际货物运输的国际立法,结束海牙时代,开启一个新的鹿特丹时代.如果说,修改《海商法》的 处在中间的数据传输服务提供者纳入法律管辖范围,将其所在地视为合同的履行地,以解决电子单证转让纠纷的管辖问题。 (2)明确数据传输服务提供者的法律地位。 ...
//www.110.com/ziliao/article-775431.html -
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,就能很好地诠释托运人诉权的合法性。 4.提单诉权在司法实践中存在的问题 随着国际贸易及诉权理论的发展,在诉权问题中比较突出的问题是:提单转让后,与 损失的诉权赋予提单持有人是合理的。然而,现实往往不尽如此。买卖合同的法律赋予买卖双方对货物所有权和风险作出约定的权利,因此,在实践中,提单持有人并不一定 ...
//www.110.com/ziliao/article-749510.html -
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如果《鹿特丹规则》获得主要航运国家的认可并使之生效,将预示着调整国际货物运输的国际立法,结束海牙时代,开启一个新的鹿特丹时代.如果说,修改《海商法》的 处在中间的数据传输服务提供者纳入法律管辖范围,将其所在地视为合同的履行地,以解决电子单证转让纠纷的管辖问题。 (2)明确数据传输服务提供者的法律地位。 ...
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码:CLI.A.1114088) PPP协议中反映了公共部门与私人部门之间对于公共服务的买卖合同关系,还反映了私人部门作为公共服务的生产者和经营者与公共部门作为公共 与政府采购合同国际发展趋势不一致。政府采购合同的本质属性明显有别于民商事合同,属行政合同。 1.2.3.11.叶伟平:《行政合同纠纷几个 ...
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的德国、法国、日本,英美法国家的英国、美国等的合同法中以及在国际公约中比如联合国的国际货物销售公约中有些什么新的制度、新的创新、新的原则。讨论后先 ,发生了人身、财产伤害,按照原来的制度只能找开发商(即出卖人),这就是我们买卖合同上的珊疵担保责任。我们在开始设计时鉴于建设工程的特殊问题,规定因建设工程 ...
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(二)权利与载体的可分性知识产权在有形货物买卖中应予注意之点 一方面,《合同法》中基本摘除了知识产权合同分则;另一方面,《合同法》又并未完全置知识 的问题,我们切不可因一时的纠纷增多就贸然迈出不可收回的一步。 最后,应当注意到:由于美国开发的某些软件(如Windows)在国际市场上实际的垄断地位,其 ...
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对其货物享有中途停运权和处分权;对于质押银行,其享有对货物的担保物权,提单成为买卖合同货款的担保凭证,若买方不付款,银行有权对提单项下货物行使 责任。9实行严格责任,尽管某些情况下承运人并无过错或无能为力而显得有失公平,但国际贸易和航运的实际情况错综复杂,各国法律也千差万别,提单像其它任何一种制度,不 ...
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