那么,这是否就是不真正连带责任请求权选择的一般规则?支持这一规则背后的法理又是什么?我认为,上述规则不应当上升为一般规则,因为在其背后还缺乏充分的理论 保险历经的三个发展阶段密切相关,其程序规则背后的是责任保险理论而不是不真正连带责任理论。在道路交通事故的赔偿中,受害人之所以能够同时向肇事人或保险公司 ...
//www.110.com/ziliao/article-175970.html -
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分担理论:因危险责任而生的损害赔偿,得经由商品服务的价格机能及保险制度予以分散。正如有学者所谓:如果要举出能够比较广泛地为无过失责任论的妥当性奠定基础 活动利于现代社会发展的同时,也展示出强大的对不特定多数人的危险性。工厂事故、交通事故、航空器致损、原子能致损、产品缺陷、环境污染等严重损害频发,在损害 ...
//www.110.com/ziliao/article-156080.html -
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,保险公司经常以保险法第三十七条规定的危险程度增加作为挡箭牌。什么才是保险法第三十七条规定的危险程度增加,危险程度增加的通知义务倒底是法定义务还是 ,则不属于危险程度增加。如果危险程度增加后立即发生了保险事故,如刹车失灵导致交通事故发生,则属于保险事故发生之促成,也不属于危险程度的增加。 危险程度增加 ...
//www.110.com/ziliao/article-147938.html -
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生产厂商会采取各种预防措施。为了防止交通事故不发生,会要求行人和司机各行其道。 这一例子有以下几点启示: 第一,一个事故发生后,除了相应人身或财产本身 的自行车不丢失,可能需要110元的预防成本。这样,一方面,由于无法做到绝对保险,带锁的自行车一旦丢失,总的损失将是210元。另一方面,为了保护100元 ...
//www.110.com/ziliao/article-144177.html -
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运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的,处三年以下有期徒刑或者拘役;交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的, 年以下有期徒刑的犯罪分子,可以宣告缓刑。在司法实践中,对交通肇事罪的处罚大多为3年以下有期徒刑。而在保险公司与肇事人赔偿被害方经济损失后,大多数犯罪人被宣告 ...
//www.110.com/ziliao/article-61941.html -
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补助费与残疾赔偿金并用;其他法律法规如《道路交通事故处理办法》只规定残疾者生活补助费(死亡补偿费),是否还要另有精神损害抚慰金?对此,各地基层法院 保险业的发展。高额的救济判例一方面为保险业扩大了市场;另一方面将推动其改革保险制度。6、推动基本法的完善。一方面为基本法的修订提供经验,另一方面推动民法典 ...
//www.110.com/ziliao/article-19417.html -
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制定法的情况下,解释的法不是制定法之外的法又是什么呢?应该得出结论说,在国家制定法之外仍有法的存在,不承认这种法,国家的法律又是依据什么制定 不能依此作为判案的依据。因为行人即使违章,机动车一方也应控制机动车的危险,尽量避免发生交通事故,违章行人,只应对自己的过错承担相应的责任,而不应对交通事故承担 ...
//www.110.com/ziliao/article-11015.html -
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,这是否就是不真正连带责任请求权选择的一般规则?支持这一规则背后的法理又是什么?我认为,上述“规则”不应当上升为一般规则,因为在其背后还缺乏充分的理论 保险历经的三个发展阶段密切相关,其程序规则背后的是责任保险理论而不是不真正连带责任理论。在道路交通事故的赔偿中,受害人之所以能够同时向肇事人或保险公司 ...
//www.110.com/ziliao/article-9704.html -
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失灵导致损失,十字路口的红绿灯因技术故障导致所有的红绿灯都变成了绿灯,结果造成了交通事故等。德国学界的通行观点和法院判例将其作为准征用补偿(造成财产权益的 人、开发协助人、献血人、证人、中小学生、大学生等虽不属于事故保险人,也不支付保险金,但根据事故保险的原则,可在特别的损害事件中得到补偿。补偿的方式 ...
//www.110.com/ziliao/article-9096.html -
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补助费与残疾赔偿金并用;其他法律法规如《道路交通事故处理办法》只规定残疾者生活补助费(死亡补偿费),是否还要另有精神损害抚慰金?对此,各地基层法院 保险业的发展。高额的救济判例一方面为保险业扩大了市场;另一方面将推动其改革保险制度。6、推动基本法的完善。一方面为基本法的修订提供经验,另一方面推动民法典 ...
//www.110.com/ziliao/article-3392.html -
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