犯概念,刑法分则中抽象性公共危险犯起码应包括如下罪名:劫持航空器罪,劫持船只、汽车罪,非法制造、买卖、运输、邮寄、储存枪支、弹药、爆炸物罪,违规制造、 、公共场所以及公共交通工具性质的要求,否则,对于携带空枪或者仅携带弹药进入公交汽车的行为,因为难以形成现实性危险,而只能得出不构成此罪的结论。从实践中 ...
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最高法院经过裁量,受理了此案。联邦最高法院在判决中指出:①侦查机关对被告人的汽车实施的搜查和扣押不符合联邦宪法第四修正案的要求,因为其并非是在出示 本案相同的情况时,都会以违反交通规则为由命令被告停车,在遭到拒绝后实施拦截汽车是合法行为,并宣布维持原判。被告人转而向联邦最高法院提出上诉。 联邦最高法院 ...
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部位、程度等诸多因素,在本案中,行为人是出于骗取保险金的目的而制造过失的汽车撞车事故,在这种(事先)取得被害人的同意,而故意让对方与自己所驾驶的汽车 页)认为,即便减速至时速10到15公里,也有无法避免与左边车道开来的汽车相撞的可能性,并以此为理由,宣判其无罪。 [33]上述最高裁判所2003年判决的 ...
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于是产生了一些纠纷。如果该案按照否定物权行为理论的观点可能会出现这种情形:首先根据汽车买卖合同未登记,甲乙之间签定的买卖合同无效,因此甲应该将价金返还给乙 按照物权行为理论非常简单的案件弄的十分复杂。按照物权行为理论审理,甲乙之间的汽车买卖合同成立且生效.甲乙之间的物权契约也已成立,并且完成了交付,该 ...
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)的意义上加以理解。德国民法学说中争论最激烈的案件就是:某人制造的汽车、电器等物品流入市场,购买人在使用该物品时受到了伤害或者侵害他人的权利时, 的汽车相关的死伤情况。由于我们正在探讨的是侵犯受保护权益的积极的作为(生产汽车),违法性的因素因而满足且对我们这个问题的答案也是肯定的:此种行为具有违法性 ...
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举证责任由加害者一方承担。有的学说也认为在不可抗力的情况下可以免除其责任。中国的汽车事故责任也是按照民法通则的规定进行处理的。所以在形式上,它同采取过失 行为,采用大气污染防治法和水污染防治法的特别法来处理。在这些特别法中,除汽车损害赔偿法之外,按日本的分类,全部属于公法,也就是日本法中属于公法范畴的 ...
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接受对道路交通中弱者的保护问题。[16]在道路交通中,虽然行人、非机动车驾驶人与汽车所有人、驾驶人一样,是交通环境中的主体。但在钢铁之躯面前,血肉之躯必 ,能够尽可能避免危险)与危险分担理论(即谁最能分散该风险谁就应当承担责任,汽车事故是伴随现代文明的风险,应由享受现代文明的全体社会成员分担其所造成的 ...
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在强制汽车责任保险范围内的损失加以补偿。受害人应自得知损害发生且了解其应该向基金求偿之时起3年内向补偿基金求偿。补偿基金接获受害人提出的 管理机构加强自身管理。如前述英国MIB透过稽核方式确认会员处理赔案的公平合理,德国汽车交通事故社会补偿基金规定受害人对委员会决议不满,不愿接受补偿基金提出的补偿建议 ...
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赔偿额或者允许代位求偿的情形下,才有赔偿受害人之损害的责任,实际上等于废除了侵权责任;但没有任何理由得以证实:汽车责任保险的存在导致交通事故的数量增多(swell the number of automobile accidents)。而且,还有诸多的因素得以促使被保险人避免损害事故的发生:交通事故 ...
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,没有机会将这种责任推卸(pass the buck)给消费者,只能通过保险将私人驾驶汽车可能造成的事故损失得以分配。 侵权法功能的重心从转移损失向分配损失变化 的幻想是反对者中比较流行的看法,例如在澳大利亚等一些国家,在引入强制汽车责任保险时,为了保护国家保险基金不被侵蚀,一并取消了陪审团在这种诉讼 ...
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