豁免。 法定免责条款是指根据法律规定不属于保险合同约定的保险责任范围.无论是否发生保险事故,保险人均不负赔偿责任。我国《保险法》规定,被保险人应当遵守国家有关 性质,强三险的确为受害第三方所设定,现有的机动车强制第三者责任险已具备保护受害方的功能。但商三合同纯属商业行为,其为填补被保险人损失而设定,其 ...
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《疾病保险法》,1884年颁布了《雇员赔偿法》,1889年颁布了《老年与疾病强制保险法》。1911年又在上述三部法律的基础上,颁布了《社会保险法》 ,但大多数国家则坚持侵权行为责任、责任保险、社会保险共同调整的制度设计;还有的国家则坚持按照侵权行为法上的过错原则来解决机动车交通事故,我国就是一例。但是 ...
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公司的赔付属无过错赔偿责任,基本内涵应包括:一、参加了机动车第三者责任强制保险后,一旦发生交通事故致他人人身、财产损害保险公司就应当首先予以赔偿, 保险法》第 50条第(一)款规定:“保险人对责任保险的被保险人给第三者造成的损害,可以依照法律规定或者合同的约定,直接向该第三者赔偿保险金。”可见,保险法 ...
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条款》)和《机动车交通事故责任强制保险费率方案》,其中前者的第八条明确了交强险责任限额的分项限额标准和赔偿项目,即保险人按照交强险合同的约定对每次 应当是国务院而不是其它国家机关或者其它部门、组织。但国务院在其制定的《机动车交通事故责任强制保险条例》中,将最具有实质性影响意义的赔偿限额规定权授权给保监 ...
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一方的减责大小。如果没有一个细化的标准,对于机动车一方不公平的判决也会随之产生。 其次是在有第三方强制责任保险制度下,保险公司承担的赔偿分配不合理。车强险的出现使得交通事故损害赔偿的承担转嫁由社会来分担。车强险终归是保险合同,当事人也应遵守《保险法》规定的权利和 ...
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会同法医等出警对现场等作了勘查。桂03—10356号车在被告某保险公司投保了机动车交通事故责任强制保险。二、能否主张交强险赔偿根据《中华人民共和国道路交通安全法 外的第三者,除具有交强险被保险人这一合同身份外,其与被告保险公司辩称的应是交强险赔偿对象的交通事故第三者(本车人员、被保险人以外的受害人)并 ...
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的现象。在此,建议5月1日前投保的机动车一方朋友,要抓紧同保险公司协商变更保险合同。 9、发生交通事故机动车必然被扣留吗? 不是的。新的法律法规 安全法》第七十五条规定:“抢救费用超过责任限额的,未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的,由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用, ...
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的保险,其设立目的在于对合同当事人作出约束和限制。 交强险在我国是一种政策性保险,是国家应对机动车高风险、为保障交通事故受害人依法得到基本赔偿,促进道路交通 这种空档期实质上损害了投保人投保时的期待利益、降低了保险公司的保险责任,从其结果上直接损害交通事故受害人的利益,违背了交强险设立的基本立法目的。 ...
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,乘车人死在车上和车外赔偿主体有所不同,代理律师和法官可以依据《机动车交通事故责任强制保险条款》第五条的规定:交强险合同中的受害人是指因被保险机动车发生 强险的立法目的进行妥当解释,即最大限度地保障受害人的合法权益,这也符合保险学理基础。“车上人员”与“车外人员”仅仅是临时的、相对的身份,可因特定时空 ...
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认定范围由原来的机动车事故扩大到机动车、非机动车的交通事故和城市轨道交通、客运轮渡和火车事故伤害,同时限定上下班途中“非本人主要责任”的交通事故伤害才能认定为工伤 ,保证及时发放,减轻了参保用人单位的负担,提高了企业参加工伤保险的积极性。 亮点六加大强制力度保护职工权益 修改后的《条例》第三十一条规定 ...
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