代理人的身份非常复杂,既可以作为货主的代理人、契约承运人、实际承运人,又可以作为多式联运经营人、承运人代理人。而承运人、代理人的权利义务是不同的:作为代理人,在 是否签发提单来认定。我国《海商法》第七十一条的规定,提单是海上货物运输合同的证明。因此,货运代理人签发自己的提单时,应认定为承运人。 3、 ...
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地遵守WTO规则,要系统地学习联合国国际贸易法委员会最近通过的《全程或部分海上国际货物运输合同公约(草案)》(下称公约草案),并把它与我国《海商法》进行比较。 》、《维斯比规则》及《汉堡规则》,而相同于1980年《联合国国际货物多式联运公约》的规定。从它调整对象和范围来看,它不仅适用于单一的海上货物 ...
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不清的局限性, 故而无法细分其中的多式联运经营人、及出租人法律适应度。这种模糊性的概念界定, 容易产生海上货物运输合同的无解和差异化区分, , 从实务层面架构完整的法律框架, 支持实际承运人制度的真正发挥并服务于海上运输事务。 参考文献 [1]卢丽彬。实际承运人的地位及其法律责任性质[J].法制博览 ...
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货物和船用燃油、船用物料损害赔偿纠纷 176、海上、通海水域货物运输合同纠纷 177、多式联运合同纠纷(由海事法院受理的) 178、海上、通海水域旅客和行李 、别除权纠纷 274、破产撤销权纠纷 二十五、证券纠纷 275、证券交易合同纠纷 (1)股票交易纠纷 (2)公司债券交易纠纷 (3)国债交易纠纷 ...
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和船用燃油、船用物料损害赔偿纠纷176、海上、通海水域货物运输合同纠纷177、多式联运合同纠纷(由海事法院受理的)178、海上、通海水域旅客和行李 券交易纠纷289、客户交易结算资金纠纷二十六、期货交易纠纷290、期货经纪合同纠纷291、期货透支交易纠纷292、期货强行平仓纠纷293、期货实物交割纠纷 ...
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42条关于承运人和托运人的含义的规定,我们不难看出,国际货运代理既可以是海上货物运输合同的承运人,也可以是托运人。因此,《海商法》中第四章的关于承运人和 当事人可以根据以下几个方面来综合考量:A、货运代理是否签发了自己的全程运输单证:如多式联运提单,如果签发了自己的提单,会被认为是当事人;B、在收取 ...
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手中。保险人依保险单向卖方赔付人民币193129元(保单约定的赔付地为CHENNAL)转向多式联运经营人和海运承运人追偿。 【关键词】二、争议问题:【写作年份】 驳回原告的全部诉讼请求。 1、 原告起诉的根据是代位求偿,也即,取代依法有权根据海上货物运输合同向承运人主张索赔一方的地位; 2、 本案货物 ...
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第三节 托运人的责任第四节 运输单证第五节 货物交付第六节 合同的解除第七节 航次租船合同的特别规定第八节 多式联运合同的特别规定第五章 海上 向承运人支付运费。托运人与承运人可以约定运费由收货人支付;但是,此项约定应当在运输单证中载明。第七十条 托运人对承运人、实际承运人所遭受的损失或者船舶所遭受 ...
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明确的定义,即承运人,是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。通过以上对承运人定义的阐述,某一法律实体只要其以自己 内容的角度来判断承运人身份。 4、《UNCTAD-ICC 多式联运单证规则》中对承运人的定义 该规则是由 1991 年由联合国贸易和发展会议与国际商会共同制定的。 ...
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业务经营范围及向客户提供的具体服务内容的不同,又可以分为无船承运人、国际多式联运经营人、综合物流业的经营人。按照最高人民法院关于海事法院收案范围的具体 的相对人。根据上述规定,在货运代理人不能举证证明在与承运人订立海上货物运输合同时承运人知晓货运代理人与托运人之间的代理关系的情形下,货运代理人将自己的 ...
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