一般运输合同，该条规定在适用于海上货物运输合同的情况下，应该受到海商法基本价值取向及强制性规定的限制。托运人依据合同法第三百零八条主张变更 关键词民事/海难救助合同/雇佣救助/救助报酬裁判要点1.《1989年国际救助公约》和我国海商法规定救助合同“无效果无报酬”，但均允许当事人对救助报酬的确定可以另行 ...
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全省保险工作会议上透露, 江苏将积极开展责任保险, 今后有望推广船舶污染责任险。江苏作为我国沿海内河运输大省, 是全国内河油品、危险化学品的运输集散地, 从事油品、危险化学品 》第24条也有类似的规定。船舶污染损害索赔权在我国海商法船舶优先权制度中体现为《海商法》第22条第1款第二、五两项，即“在船舶 ...
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，让他们承担举证责任更为公平。 2、双方当事人对船舶配备的责任不同。根据《海商法》第47条，在海上货物运输合同中，“承运人在船舶开航前和开航当时，应当 的设施，非在船人员是指上述设施之上工作或途经上述某些设施的一切人员。 我国《海商法》对船舶碰撞固定物体并没有进行专门的规定，该类案件只能适用船舶碰撞的 ...
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4）国家标准（GB/T18190-2000）《海洋学术语-海洋地质学》规定：“海陆分界线，在我国系指多年大潮平均高潮位时海陆分界线。” （5）1995年《关于开展我国 项的规定，J轮船东对损失不负赔偿责任。 五、结束语 内河船舶不是我国《海商法》上的概念，而是船舶登记中的概念，不能简单地将两者等同起来 ...
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的相关规范，但显然从规定的字面上来看是模糊不清的，并且64、65条在我国法学界也引起了广泛的争议和疑问。在全国人大法工委主编的《中华人民共和国合同法释义 《海商法》所必须要面临的一个重要的问题。 （二）我国海商法中喜马拉雅条款效力构建的模型选择 实质上，喜马拉雅条款最本质在于，它是一个在合同中赋予第三 ...
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结语 从理论的角度，当初订立的规则现在是否能够完全正常适用，这是海商法学术界一直研讨的重要议题，当初参与制定我国海商法相关法律法规的学者也普遍呼吁修改现行法律。当前学者研究的焦点是如何完善《海商法》的相关规定，从而明确告知义务的告知模式、告知范围、告知的时间阶段以及告知方式， ...
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结语 从理论的角度，当初订立的规则现在是否能够完全正常适用，这是海商法学术界一直研讨的重要议题，当初参与制定我国海商法相关法律法规的学者也普遍呼吁修改现行法律。当前学者研究的焦点是如何完善《海商法》的相关规定，从而明确告知义务的告知模式、告知范围、告知的时间阶段以及告知方式， ...
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双方意思表示一致，签发保险单并非海上保险合同成立所必备的要件。由于当事人对《海商法》第221条的达成协议的理解容易发生偏差，应该修改为双方意思表示一致 ，当初订立的规则现在是否能够完全正常适用，这是海商法学术界一直研讨的重要议题，当初参与制定我国海商法相关法律法规的学者也普遍呼吁修改现行法律。当前学者 ...
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年第4期 【关键词】涉外商事海事审判 【写作年份】2013年 【正文】 我国自2001年加入世贸组织以来，实施更加积极主动的开放战略，日益融入全球市场经济 ，责任人应在责任限制基金之外另行赔付。 六、海上货物运输合同诉讼时效问题 我国海商法借鉴《海牙-维斯比规则》，对海上货物运输合同诉讼时效作出了特别 ...
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第534条等都对非碰撞事故适用碰撞法律规定作出了同1910年碰撞公约和我国海商法相一致的规定。 值得注意的是，国际海事委员会(CMI)987年船舶碰撞损害 损害赔偿案件，包括浪损等间接碰撞的损害赔偿纠纷案件。前一个规定中将海商法明文规定的船舶碰撞是船舶间发生接触扩大解释为包括发生接触或者没有直接接触两 ...
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