必须在本船修理工程项目和进度安排以书面形式通知承修方。 第十条消防安全工作 1.船舶进厂、站修理前,应符合下列要求: (1)油船(包括液化石油气、天然 合理期限内履行义务,并可以顺延履行期限;委托方逾期不履行的,承修方可以解除合同。 6.监督检验:承修方在工作期间,应当接受委托方必要的监督检验。委托方 ...
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主义、强制主义、外观主义、严格责任主义等基本制度。本文认为,我国商法对交易安全的维护虽然也采取了一系列原则和制度,但仍有若干规定不能适应交易安全的 、保险业的监督管理等规定;海商法关于海上货物运输合同及运输单证的规定,以及运输单位限额、海事赔偿责任限制、船舶抵押权等规定;破产法中的和解整顿、债权人会议 ...
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、 共同海损、救助及施救 本保险负责赔偿依照国家有关法律或规定应当由保险船舶摊负的共同海损。除合同另有约定外,共同海损的理算办法应按《北京理算规则》 费用,否则保险人有权重新核定或拒绝赔偿。 第九条 保险船舶发生海损事故时,凡涉及船舶、货物和运费方共同安全的,对施救、救助费用、救助报酬的赔偿,保险人只 ...
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的货物都不是第一承租人自己的财产,如果对留置权标的物不加限制,会损害与船舶租赁合同债权债务完全无关的第三人的利益,不仅有失维护公平的初衷,而且可能引起交易 三人,承运人实际上是交其代理人保管货物,不交于收货人。这是一种经济、安全的留置方式,大陆法各国如德、日均主张以这种方式行使留置权。并且在此期间甚至 ...
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的货物都不是第一承租人自己的财产,如果对留置权标的物不加限制,会损害与船舶租赁合同债权债务完全无关的第三人的利益,不仅有失维护公平的初衷,而且可能引起交易 三人,承运人实际上是交其代理人保管货物,不交于收货人。这是一种经济、安全的留置方式,大陆法各国如德、日均主张以这种方式行使留置权。并且在此期间甚至 ...
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主义、强制主义、外观主义、严格责任主义等基本制度。本文认为,我国商法对交易安全的维护虽然也采取了一系列原则和制度,但仍有若干规定不能适应交易安全的 、保险业的监督管理等规定;海商法关于海上货物运输合同及运输单证的规定,以及运输单位限额、海事赔偿责任限制、船舶抵押权等规定;破产法中的和解整顿、债权人会议 ...
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加之港口的自然因素限制、设施的更新落后等原因,造成了船舶碰撞事故仍时有发生。船舶碰撞是直接威胁海上安全的重要海损事故,由此引发一系列复杂的法律问题,尤其是 一、船长、船员和在船上工作的其他在编人员,根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求,二、 ...
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未对某些重要事项提出询问,被保险人也应当如实告知,可谓知无不言,言无不尽; 在一般财产保险合同中,投保人只需回答保险人对保险标的有关情况提出的询问,即使投保人内心认为某些 内河船舶保险条款》中,就在第十五条①中规定了被保险人承担维护保险船舶安全义务。 四、代位求偿权 保险代位求偿权,是指当保险标的遭受 ...
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行使船舶优先权。 2、人事伤亡优先权 该项优先权具体是指船舶运营过程中所发生的合同或侵权行为导致的人身伤亡。主要包括旅客的人身伤亡和侵权行为所导致的人身伤亡 解释准则。港口规费是否能受优先权的担保,主要看它是否既能保障 港口的设施安全又能维护国家利益和主权,同时有利于港口的长久发展。主要表现在,征收的 ...
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、住所等情况报所在地和船籍港的海事管理机构备案。第十六条 船舶管理经营人应当根据船舶管理合同和国家有关规定,履行有关船舶安全和防止污染的义务。船舶所有 船舶管理业务;(五)法律、行政法规禁止的其他不正当竞争行为。第十九条 船舶管理经营人应当按规定向县级以上人民政府交通运输主管部门报送有关业务统计资料。...
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